Los empleados pertenecientes a MONSA se movilizan por la Autopista Panamericana hasta Vicente López. La protesta ocurre en medio de una jornada de paro nacional convocada por al UTA.
Trabajadores de la línea 60 se movilizan en una nueva jornada de paro.
En una nueva jornada de paro nacional convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), choferes de la línea 60, pertenecientes a la empresa MONSA, se congregaron desde temprano en el kilómetro 42 de la Autopista Panamericana, ramal Campana, en la cabecera de Ingeniero Maschwitz, para marchar hacia Puente Saavedra.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La movilización, que comenzó alrededor de las 8, se dirigió hacia Vicente López, donde el grupo de trabajadores fijó como horario de concentración las 10 de la mañana. A este punto también se sumaron colectiveros de otras líneas en respaldo a la protesta.
El desplazamiento generó importantes demoras y cortes de tránsito en la zona de Puente Saavedra, lo que afectó la circulación tanto del transporte público como de vehículos particulares en uno de los accesos más transitados del conurbano bonaerense.
En un comunicado emitido por la comisión interna de la línea 60, los trabajadores señalaron que el salario inicial de $950.000 “está por debajo de la línea de pobreza”, y justificaron su adhesión al paro: “Adherimos al paro convocado por la UTA para el martes 6 de mayo”.
“Ante la intransigencia de las autoridades y empresarios, los hacemos responsables por estas medidas”, manifestaron, y exigieron un salario inicial de $2.500.000, argumentando que “en la Argentina actual, nadie puede vivir de forma digna con menos de dos millones de pesos”.
La crítica también se dirigió a la conducción del sindicato. “Desde hace varios años y bajo distintos gobiernos, los trabajadores del transporte venimos retrocediendo en nuestro poder adquisitivo con paritarias a la baja, por responsabilidad de Roberto Fernández y el Secretariado Nacional de la UTA”, apuntaron los delegados gremiales.
Además, cuestionaron duramente al gobierno de Javier Milei, al que acusaron de obstaculizar la homologación de acuerdos salariales. “Está empecinado en no homologar acuerdos paritarios que superen el 1% de aumentos, inclusive por encima de la mentirosa inflación del INDEC”, afirmaron en el comunicado.
“La política del Gobierno actual mantiene nuestros salarios pisados”, denunciaron los choferes, y remarcaron que “un paro dominguero de 24 horas es absolutamente insuficiente” para enfrentar la situación económica que atraviesa el sector.
El paro convocado por la UTA se inició a la medianoche de este martes y afectó a más de 300 líneas de colectivos tanto en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) como en distintas provincias. La medida, que paralizó gran parte del transporte público, se desarrolló en el marco de una disputa salarial sin resolución.
Empresas como DOTA y METROPOL decidieron no sumarse a la huelga, por lo que continuaron operando con normalidad. Esta decisión provocó situaciones de tensión y agresiones aisladas hacia sus unidades en diferentes puntos del conurbano.
El conflicto escaló después de que fracasaran las últimas negociaciones entre el sindicato y las cámaras empresarias. El lunes se realizó una reunión virtual en la que participaron el secretario de Trabajo, Julio Cordero, referentes de la UTA, encabezados por Roberto Fernández, y representantes del sector empresarial.
Según informó Ámbito, el gremio rechazó todas las ofertas que las empresas presentaron. Las propuestas incluían un aumento escalonado del 6%, mientras que la UTA insistió en llevar el salario básico de $1.200.000 a $1.700.000.
Desde la Secretaría de Transporte, calificaron la huelga como una medida “extorsiva” y acusaron a la organización gremial de “tomar de rehenes a los pasajeros” con un reclamo del 40% de aumento, que el Gobierno considera por fuera de las pautas salariales vigentes.
La paralización del servicio dejó a miles de usuarios sin transporte, principalmente en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, donde se repitieron largas filas y esperas en paradas y estaciones. La situación generó malestar y preocupación por la falta de alternativas para movilizarse.
A lo largo del día, algunas líneas circulan de manera parcial, aunque la mayoría adhirió al paro. Las autoridades no confirmaron cuándo se normalizará el servicio ni si habrá nuevas instancias de negociación en lo inmediato.
Desde el Gobierno nacional, llamaron nuevamente al diálogo y pidieron a las partes “priorizar el funcionamiento del transporte público como un derecho esencial para la población”. No obstante, no ofrecieron hasta el momento un nuevo esquema para reencauzar la negociación salarial.
Líneas de DOTA: 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 28, 31, 32, 44, 50, 51, 56, 57, 60, 74, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 98, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177 y 188.
Líneas METROPOL: 65, 90, 136, 151, 163, 176, 182, 194, 195.
Líneas DOTA (en Provincia de Buenos Aires): 256, 263, 271, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 429, 435, 440, 503, 514, 520, 540, 550, 551, 552, 553, 570 y 740.
Líneas METROPOL (en Provincia de Buenos Aires): 228, 237, 276, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392 y 448.
Además, se suman las líneas de la empresa Misión Buenos Aires: 61, 62, 114, 129, 143
Dejá tu comentario