Crece gama del León

El León comenzó a comercializarse en el país con dos de sus motores más potentes. En el caso del impulsor naftero se ofrecía sólo en su versión TFSI FR con 200 CV, y el turbodiésel disponible era el 2.0 TDI 140 CV.
La gama aumenta ahora con interesantes posibilidades para el usuario porque aparecen opciones más accesibles. Se complementa con dos motores nafteros, de 1.6 litro y 102 CV y de 1.8 litro con 160 CV, más el turbodiésel de 1.9 litro y 105 CV.
Con la aparición de estas nuevas versiones procedentes de Europa, se ofrecen más opciones para los amantes de la marca española.
Las nuevas versiones poseen la misma carrocería del León TDI vigente que combina la imagen deportiva de un coupé con la funcionalidad de un formato de cinco puertas y conservan el diseño innovador de sus antecesores.

EL CREADOR DEL AUDI A5

Diseñados por Walter da Silva (creador del Alfa Romeo 156 y del nuevo Audi A5, entre otros autos) y su equipo del Centro Técnico de Martorell, se destacan por la expresividad de sus grupos ópticos y el sugerente dibujo de su capó, combinando perfectamente con unos marcados pasos de rueda.
Desde ellos nace la conocida línea dinámica, que desciende por el lateral del coche hasta la rueda trasera.
Su imagen coupé se crea por la línea descendente del techo y se refuerza por la sensación visual de ausencia de manijas de apertura para las puertas traseras.
La imagen deportiva se acentúa por la ubicación de los retrovisores exteriores, fijados directamente a la superficie de las puertas.
Los motores 1.6 y 1.9 TDI están asociados a cajas de cambios manuales de cinco marchas, mientras el motor 1.8 TFSI cuenta con una caja de cambios de seis velocidades.

Equipamiento de serie

Las nuevas versiones conservan el programa electrónico de estabilidad (ESP), bloqueo electrónico del diferencial EDS y el asistente de frenada de emergencia EBA.
Además, estas funciones están complementadas por sistemas como el Overboost, que permite realizar máximas frenadas con temperaturas elevadas de los discos, y el Driver Steering Recommendation, que en situaciones de emergencia ayuda a mantener la trayectoria del vehículo.
El sistema de control de tracción (TCS) incluye un antibloqueo de frenos ABS con corrector electrónico de la frenada.
Por su parte, en cuanto a seguridad pasiva, poseen 6 airbags (conductor, pasajero, dos laterales y 2 de cabeza).
Los cinco asientos están provistos de cinturones de tres puntos de anclaje, con pretensores y limitadores de la fuerza de tensión.
Además, las tres versiones poseen: llantas de aleación de 16", doble climatizador automático, faros antiniebla delanteros y traseros, espejos exteriores eléctricos plegables y calefaccionados, control de presión de neumáticos, radio con CD, MP3, 8 parlantes, conexión USB y volante multifunción. El año pasado la producción de SEAT fue de 417.364 unidades, de las cuales 118.705 fueron del León.
Los precios parten desde los 25.700 dólares para el modelo con el motor 1.6 naftero de 102 CV, u$s 30.900 el 1.8 TFSI de 160CV, y u$s 30.500 el turbodiésel 1.9 TDI de 105 CV. La garantía es de dos años sin límite de kilometraje.