Audaz proyecto antimonopolio

Al respecto, Sergio Pensalfine, el titular de Autam -organismo que agrupa a todos los empresario del transporte urbano mendocino-, afirmó que el sector daría apoyo a Cobos si sus pretensiones no afectan los intereses jurídicos y económicos que las empresas tienen en los contratos de concesión.El objetivo es «garantizar un mejor servicio y poder romper con prácticas monopólicas que a veces afectan directamente al usuario», afirmó el ministro de Gobierno, Gabriel Fidel, al hacer públicas esta semana las intenciones de la provincia. En el proyecto de ley se define que el Estado quiere intervenir en los recorridos del transporte público y que puede controlar el servicio además ser parte del mismo.
La nueva norma le permitiría además a la provincia intervenir con micros, personal y recaudación propia no solamente cuando detecte fallas en alguno de los recorridos sino «de manera preventiva», según señaló el subsecretario de Servicios Públicos, Sergio Marinelli. «La EPT, como gerenciadora del sistema, va a poder colocar en los distintos grupos colectivos manejados por choferes del Estado, con recaudación para el Estado», explicó el funcionario.
 Objetivos
«La idea es que los colectivos del Estado que estén funcionando en cada uno de los recorridos sirvan como permanente téster, para controlar recorridos, frecuencias y también para controlar el trato hacia el usuario», amplio Marinelli.
Asimismo, Fidel destacó que la norma permitirá el control no solamente del sistema actual sino también de los nuevos grupos que se presentaron en la licitación del transporte.
La EPT ya cuenta con el antecedente de la administración de las líneas de troles que funcionan en la capital mendocina y que desde hace poco tiene a cargo. Los colectivos del Estado circulan en el recorrido al barrio Unimev, con buena respuesta de los usuarios.