Chubut: por paro pesquero, no exportan u$s 20 millones

Estamos dentro. Nos recibe su máxima autoridad, Juan Ospital, administrador y presidente del Consejo de Administración del puerto. Lo acompaña Fernando Monjean, director general.Golfo Nuevo tiene dos puertos: el Almirante Storni, de producción, y el Contraalmirante Luis Piedrabuena, al que llegan cruceros repletos de turistas, 36 por año con 27 mil turistas, ávidos de belleza y diversión.
El Storni, que opera desde 1974, es un puerto de aguas profundas sin dragado, orgullo de la zona. Su actividad principal es la pesquera, pero también entra y sale por él la producción de aluminio del país; se exportan 250.000 toneladas hacia todo el mundo, también pórfido (piedra), lana y frutas.
 Problema
 «El principal problema es la falta de materia prima (pescado) para descarga y exportación.», dice Ospital. Y agrega que «los barcos que vienen a descargar la materia prima para ser después exportada, se han ido a otros muelles, dado que no pueden ingresar a las plantas».
«Al no poder facturar el uso del puerto, perdemos nosotros, y al no poder proveer sus productos, pierden todas las subempresas que interactúan con las que están operando aquí».
Mario Ordiales tiene un marcado acento español y está preocupado. Es el presidente de CAPIP (Cámara de Pesca e Industrias Pesqueras), en conflicto desde hace 18 días con el gremio de la alimentación, liderado por Luis Núñez en Puerto Madryn.
En una nota exclusiva para Ambito Nacional, reconoce que «el gremio STIA de Madryn llegó a una posición muy cerrada» y que «por eso debimos recurrir a FTIA (Federación de Trabajadores de la Industria de la Alimentación) para que a través de la gestión del Ministerio de Trabajo y a nuestro pedido se pueda comenzar a discutir un nuevo convenio, abriendo la paritaria para todo el sector».
«Existen dos escenarios: se levanta el paro, se negocia un nuevo acuerdo y empezamos a trabajar, o sigue el conflicto y le tendremos que pedir al Ministerio que tome medidas para que la situación se haga manejable», explicó.
«Ofrecimos 50% de $ 4 por hora a $ 6, más porcentajes y asimilación del aumento del gobierno, pero quieren 100% y no se mueven. Veremos qué pasa mañana (por hoy); la reunión en Trabajo la tenemos a las 14», agregó.
El empresario explica que 300 contenedores con u$s 20 millones no pudieron ser embarcados y que las 21 empresas que están dentro de CAPIP están damnificadas.
El conflicto, que arrancó el 14 abril, puede llegar a extenderse a todos los integrantes del gremio en Río Negro y Santa Cruz, y hasta puede tener el apoyo de la CGT y la CTA para hacer un paro general.