Hernes Binner, acompañado por la electa intendenta de Rosario, Mónica Fein, advirtió ayer en Buenos Aires sobre la caducidad inminente de un permiso exclusivo para vuelos a Lima.
Para viajar al exterior, hay que pasar por Buenos Aires. Y eso no es todo: tampoco hay vuelos, por ejemplo, para ir de una provincia norteña a una patagónica o viceversa. Las rutas aéreas y las frecuencias distan del ideal de país federal: muchos distritos lo padecen, complica su desarrollo económico y hasta lo perciben como un signo de aislamiento.
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Un caso puntual y urgente es el que presentó ayer el gobernador de Santa Fe, Hermes Binner: hoy vence la autorización de la ruta Rosario-Lima que realiza la empresa Lan Perú, y que estaba vigente a través de un amparo judicial, ya que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que depende de la Secretaría de Transporte de la Nación, no le otorgó la autorización definitiva.
El mandatario socialista -y candidato a presidente por el Frente Amplio Progresista- denunció a la Nación por «discriminación» y reclamó el permiso definitivo para esos vuelos directos hacia Perú y una mejor distribución del tráfico aéreo.
En nueve meses, la compañía aérea transportó a Lima desde el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario 45 mil pasajeros, lo que significa que la ocupación del vuelo de 144 plazas no bajó del 82 por ciento. Para la diputada socialista Alicia Ciciliani, ese dato indica que «está garantizado que es económicamente sustentable» el aeropuerto y que eso debería bastar para conseguir la autorización para seguir operando.
«Es una lucha histórica, pero en esta oportunidad, el Gobierno provincial y el municipal cuentan con el apoyo de los gremios rosarinos, entidades empresariales y, también, con el aval de la Bolsa de Rosario, que se unieron en el reclamo», señaló la legisladora a este diario, y advirtió que hoy mismo tendría que tener una respuesta de parte del ministro de Planificación, Julio De Vido, y del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, porque el vencimiento apremia. «Si mañana (por hoy) no hay una definición al respecto, la región se queda sin esta alternativa», enfatizó Ciciliani.
Desde la aerolínea de bandera, de inmediato, se intentó dar una respuesta alternativa, que fue defendida por el jefe del bloque de diputados del Frente para la Victoria, Agustín Rossi.
La propuesta apunta a establecer un servicio diario de Rosario a Ezeiza con la finalidad de conectar allí con otros destinos internacionales. Al respecto, opinó el primer candidato a diputado nacional por el Frente Amplio Progresista, Juan Carlos Zabalza: «Un país federal no obliga a sus ciudadanos a pasar por Buenos Aires cada vez que quieren viajar al exterior».
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