"Argentina es uno de los circuitos más difíciles"

Olivier Quesnel y todo el equipo Citroen durante la conferencia de prensa.

En los últimos años el mundo del Rally estuvo completamente liderado por Citroën. Así lo demuestran los resultados. El piloto principal del equipo, el francés Sebastién Loeb, se adjudicó los últimos siete campeonatos seguidos y en esos títulos, la marca se quedó con cinco campeonatos de constructores.

Para esta temporada, el equipo francés cambió el auto con el que venía compitiendo. El C4 WRC fue reemplazado por el DS3 WRC. Sobre el tema, el Team Manager del equipo, Sven Smeets, dijo en conferencia de prensa antes que comience la sexta fecha del certamen: Es un auto más específico. La principal diferencia con el anterior es el motor. Antes se partía de un motor de serie y ahora hemos diseñado uno específico para la competencia, (se cambió de 2.0 a 1.6 por reglamento de la FIA lo cual generó mal estar en el equipo por la 'falta de tiempo para probar la unidad').

Ante la supremacía de la marca francesa en la categoría, el Director del equipo Oliver Quesnel opinó: El miedo a perder te hace ganar. Eso es lo que te motiva y te hace estar alerta para que no te superen. Luego, agregó: Los objetivos del equipo no los cambiamos. Es el campeonato de constructores.

En el 2010 el circuito mundial de Rally no tuvo fecha en el país pero en esta temporada, la categoría volvió a las sierras de Córdoba. Argentina es uno de los circuitos más difíciles. Tiene tres regiones diferentes, muy diversas lo que las hace complicadas, dijo el responsable del equipo multicampeón, Laurent Fregosi. Es el rally más popular de todo el calendario. Se esperan más de un millón de espectadores a lo largo de todas las jornadas y eso es emocionante. Lo único que se le pide a la gente es prudencia, sentenció Quesnel.

El año pasado, Loeb reveló que su intención es retirarse a fines de este año. Por tal motivo, Quesnel expresó: Nuestro deseo es convencerlo de que se quede. Tiene todo el tiempo que necesite, Es muy competitivo y le va a costar mucho dejar, pero no quiero hacer un pronóstico de la situación porque la decisión es de él. 

De las cinco fechas que ya se disputaron en el certamen, la dupla de Loeb-Elena se impuso en México y en Italia. Y el otro binomio del equipo, la joven promesa de la categoría, el francés Sebastién Ogier y Julien Ingrassia, ganaron en Portugal y Jordania. Sobre Ogier, Quesnel afirmó: le falta experiencia pero es muy rápido, por es que nos jugamos a la carta de la juventud. En tanto, sobre la posibilidad de que el joven piloto lidere el campeonato desde el equipo ultimó: Lo que importa es la marca Citröen. Loeb jamás le pediría, ni nosotros no lo permitiríamos, que Ogier vaya más lento para que gane Loeb.