Schumacher, una computadora

Michael Schumacher empezó el milenio como terminó el anterior: ganando. En la madrugada de ayer hizo debutar el nuevo modelo de Ferrari en el trazado de Albert Park, de Melbourne, y estrenó su título de campeón mundial con un triunfo, en la primera carrera de la temporada 2001 de F-1. Sin embargo, el alemán no festejó como consecuencia de la muerte de un comisario de pista al ser golpeado por una parte del BAR de Villeneuve, que protagonizó un accidente en la quinta vuelta. Gastón Mazzacane sufrió un despiste en el primer giro.

Melbourne se vistió de rojo. Rojo por el monólogo de Ferrari y Schumacher. Escarlata por accidentes varios (un oficial muerto, siete aficionados heridos) justo en el debut de medidas aerodinámicas tendiendo a disminuir velocidad en curva y proteger a pilotos.

Rojo morado porque los grandes constructores no quieren saber nada con el grupo Kirch -compró a Slavica Ecclestone Corporation 50% de los derechos de TV-y quiere comercializar todo «pay per view». El 22 se reúnen en FIA (París); Fiat, Ford, Mercedes -los top-no quieren perder el mercado de 5.000 millones en cada GP. Si no hay TV abierta habría escisión...

En cuanto a la seguridad, se achicaron y levantaron alas, protección lateral del habitáculo, los autos son más robustos (ancho 2 metros) y el anclaje doble para que no vuelen neumáticos. ¿Para que? El viernes «zafó» Schumacher, el sábado se estampó feo Luciano Burti (Jaguar) y ayer fue pavoroso el planeo de Villeneuve contra los alambrados de protección.

En cada caso aprobado el test-crash de las células de supervivencia (monocasco que rodea al piloto).

¿Qué falló? La guerra del caucho -Bridgestone vs. Michelin-entrega neumáticos velocísimos. Schumacher bajó 3s 66/100 la pole del año pasado. A nivel motor, bajaron peso y los top superan los 800 HP. Motores bombas de tiempo. No es casualidad que el tema frenos haya sido la «cruz» de todos en Australia...

«Schummy» monologó

Salvo Barrichello, largó mal, remontó, no pudo luego con Coulthard, fue avasallante lo de Ferrari. Schumacher picó al límite del adelantamiento y monologó. Hakkinen, cerca en el comienzo, fue perdiendo cuando el safety-car dejó la pista «verde», hasta romper una suspensión (vuelta 27).

Una hora en enfermería y mucho coloquio con el boss Dennis pensando cómo recuperar el 18 en Malasia. La F-2001 nació ganadora. Schumacher llegó a 45 victorias y sumó la quinta consecutiva. «Estoy más fuerte que Rambo», sentenció...

Muchos debutantes y regresados. Bochado Tarso Marques; no entró en grilla, largó y se pegó de movida. Excelente lo de Sauber (auto dibujado por el argentino Sergio Rinland), con Heilderd 4° y Kini Raikonen 6°. Este chico llegó con 23 carreras en F-Renault; logró licencia por 4 grandes premios y anduvo como los dioses. Brillante lo de Fernando Alonso (España) a bordo del Minardi crudo. Con 19 años, el de Oviedo fue más veloz que Mazzacane con el auto que dejó Gastón...

Olivier Panis sin consuelo en su retorno. Llegó 4°, luego desclasificado por superar al muy parejo Heidfeld con banderas amarillas en pista.

El colombiano Montoya (Williams) arañó puntos en el debut, abandonó por explosión del BMW... «Debe aclimatarse.» Sí su patrón, don Frank, lo declaró...

Mazzacane (problemas eléctricos y de frenos) respetó demasiado al auto en clasificación (20°); hizo una buena sesión de tanques llenos (17°) y abandonó en la vuelta inicial sin líquido de frenos en el tren trasero.

Pidió tiempo para masticar y entender al Prost...