Una de Monguzzi; y otra, de Aventín

Angel Monguzzi (Chevrolet Vectra) y Diego Aventín (BMW 320i) ganaron ayer las dos competencias de Top Race que se disputaron en el autódromo de Mar del Plata, en lo que significó el inicio de temporada de la categoría.

Monguzzi (consiguió su tercer triunfo en la categoría) estableció un tiempo de 30m58s983/1.000 a un promedio de 130,137 kilómetros por hora, seguido por Pedro Doumic (Chevrolet Vectra) a 800/ 1.000, Daniel Belli (Opel Vectra) a 1s385/1.000 y Osvaldo «Cocho» López (Alfa Romeo 155) a 1s994/1.000. Su hijo, Juan Manuel, que el sábado logró el mejor tiempo clasificatorio, abandonó a los pocos metros de la largada al trabársele la caja de cambios de su Alfa Romeo 155. También abandonó el campeón Guillermo Ortelli (BMW 325), por problemas en el motor.

La segunda carrera fue ganada por Diego Aventín (BMW 320i) en 31m59s031/1.000 a un promedio de 126,064 kilómetros por hora. Detrás de Aventín (que sumó ayer su victoria número 18 en el Top Race y el domingo pasado ganó con Ford Falcon en el Turismo Carretera) llegaron Pedro Doumic (Chevrolet Vectra) a 4s915/1.000 y Rodrigo Moreira (Honda Prelude), a 6s138/1.000.

A poco de iniciada la segunda competencia, que debió ser neutralizada en dos oportunidades con el ingreso del Pace Car a la pista, abandonó Monguzzi por problemas en el motor de su Chevrolet Vectra.

Disputada la primera competencia, Pedro Doumic encabeza las posiciones del campeonato con 32 puntos, seguido por Diego Aventín con 29 y Angel Monguzzi con 20 unidades.

La programación de ayer se completó con las finales para las Pick Up Series, donde ganó el bicampeón Facundo Gil Bicella, en tanto que en el GT 2000 se impuso Sergio Fiore.

Si bien Marcos Di Palma no pudo participar por no haber terminado la preparación mecánica de su Chevrolet Vectra, el piloto visitó ayer el autódromo poco después de finalizada la prime-ra prueba. Di Palma se dedicó a firmar autógrafos y a posar para las fotografías.

La próxima convocatoria doble del Top Race se disputará el 24 de marzo próximo en el autódromo de la ciudad de Santa Rosa, La Pampa.

• Tras varias idas y vueltas, finalmente Ferrari comenzará el próximo campeonato de Fórmula 1 (el mes que viene en Australia) con su antiguo modelo, el F2001, debido a que se cuestiona la fiabilidad del nuevo monoplaza, el F2002.