Aerolíneas Argentinas vuelve a manos del Estado
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La construcción repunta de la mano de la obra pública, pero el m2 en dólares continúa caro y retrae la inversión privada
Jaime ratificó que la deuda que tienen ambas compañías asciende a 890 millones de dólares, pero aclaró que sólo "una parte" de ese pasivo "es exigible".
Para concretar la operación, tanto el Gobierno como los accionistas de Interinvest -en representación de Aerolíneas- se han comprometido a aportar toda la documentación de la operación comercial y los informes periciales necesarios.
Ayer, la Secretaría de Transporte había decidido hacer frente a gastos de mantenimiento de aeronaves de las flotas de Aerolíneas Argentinas y Austral por un monto de 54 millones de pesos.
Ese monto se sumó a otros 50 millones de pesos que el Estado argentino destinó la semana pasada para el pago de sueldos del personal, combustible y cuotas del alquiler de aeronaves de Aerolíneas y Austral.
Por su parte, los trabajadores celebraron con entusiasmo la reestatización de ambas compañías, luego de 18 años de permanecer en manos privadas, y calificaron de "histórica" a la decisión del Gobierno.
No obstante, aclararon que los problemas de operatividad -reflejados en los retrasos y cancelaciones de vuelos- continuarán hasta tanto, con el cambio de accionistas, se normalice la crítica situación por la que atraviesan Aerolíneas y Austral.



