Aerolíneas: la SEPI dice que venderá en setiembre

Patricia Bullrich

La SEPI confirmó ayer que la adjudicación definitiva de Aerolíneas Argentinas será en setiembre, tal como lo había anticipado en Buenos Aires el ministro de Infraestructura, Carlos Bastos.»Están en un proceso final, seleccionarán en estos días entre dos o tres oferentes para poder realizar una adjudicación definitiva en setiembre», dijo un vocero de la sociedad estatal española que tiene 92% de Aerolíneas.

El ente español está obligado igualmente por la ley de quiebras a ratificar la convocatoria de acreedores el próximo viernes como fecha límite. En esa oportunidad, la SEPI confirmaría el concurso, y existe alguna posibilidad de que informe los postulantes que siguen en carrera.

• Estabilidad

Pero contrariamente a lo anunciado por su anterior presidente, Pedro Ferreras, no decidirá la propia quiebra si no logró vender la compañía. Esta será la segunda oportunidad en que la SEPI alarga los plazos para transferir la empresa de bandera, ya que con anterioridad iba a realizar la asamblea el 23 de julio.

No obstante, la ministra de Trabajo, Patricia Bullrich, insistió ayer que el nuevo dueño de Aerolíneas se conocerá este viernes y que habrá estabilidad para los trabajadores, pero no se sabe en qué fundamentó su opinión.

Sobre las propuestas que maneja la SEPI, los datos siguen siendo poco claros, sobre todo porque si se habla de elegir dos o tres es porque hay un mayor número de ofertas, lo que en realidad parece poco creíble. Ayer, Eduardo Eurnekian volvió a asegurar que «puede haber posibilidades» de que se haga cargo de Aerolíneas, pero desde España, los negociadores por parte de la SEPI afirmaron que las conversaciones con el consorcio liderado por el empresario se interrumpieron hace diez días y no volvieron a reanudarse.

Eurnekian llegó a afirmar que «Aerolíneas tiene que argentinizarse» y que se va a oponer a que la empresa «pase de nuevo a ser una firma extranjera, o pase de un país extranjero a otro país extranjero».

Las ofertas que se conocen, además de la del propio Eurnekian, son la del ex presidente de Aerolíneas, Juan Carlos Pellegrini, la del grupo Marsans de España y sus subsidiarias Air Comet y Spanair de ese país y la subsidiaria local Air Plus Argentina, y la del empresario Enrique Pescarmona, que no estaría demasiado decidido, pero que habría mantenido contactos con Lan Chile para participar del negocio.

• Acercamiento

Podría especularse que para evitar la oposición que suscitaría en la sociedad argentina, una adjudicación al grupo Marsans, la SEPI está tratando de acercar a Pellegrini a ese grupo, y funcionarios del gobierno de Fernando de la Rúa no serían ajenos a esas tratativas.

Sin embargo, por el momento, Pellegrini o Marsans no estarían de acuerdo en ir juntos. Ayer, el ex presidente de Aerolíneas mantuvo un encuentro con el titular de los técnicos aeronáuticos, Ricardo Cirielli, que se opuso al plan director de la SEPI, y es por ahora el único sindicato que tiene reservas con respecto a la propuesta de Pellegrini.

Tras el encuentro, el sindicalista manifestó su preocupación porque sigue sin saberse quiénes son los inversores que apoyan el proyecto. En este sentido, según Cirielli, «sea cual sea la propuesta, el gobierno argentino debería como paso previo a cualquier tipo de traspaso, manifestar en forma transparente y pública cuáles son las condiciones que deberá cumplir el nuevo dueño de Aerolíneas, en relación a rutas a cubrir, personal y condiciones laborales, y capitales que garanticen que Aerolíneas seguirá funcionando y no entre en quiebra a los pocos meses».

En el proyecto de Pellegrini, 30% de las acciones de la empresa sería para el grupo directivo que integran él mismo y sus colaboradores, 20% sería para los trabajadores a cambio de modificación de los convenios laborales, y 38% se ofrecería a inversores. Además Pellegrini ofreció 3,5% a los sindicatos aeronáuticos, lo que ya fue rechazada ayer por Cirielli.

• Negociaciones

Pellegrini debe negociar avales bancarios y seguros de caución que le exigiría la SEPI, para lo cual, según algunas versiones, estaría en negociaciones con el Chase Manhattan, el HSBC y la familia Werthein propietaria de la Caja. En principio, lo que tiene para ofrecer es un plan operativo para Aerolíneas que consiste en recuperar antes de la temporada de verano los vuelos que tenía esa empresa en el primer trimestre de este año.

Según esos cálculos, Aerolíneas tendría ingresos por unos 60 millones mensuales frente a un gasto de 30 millones, lo que sin pasivos le permitiría ser una empresa rentable. La mayor duda que generan estas propuestas es cómo consideran la pérdida que se acumulará en los primeros meses hasta que se recupere el mercado, si éste se puede recuperar en momentos en que la competencia de empresas locales e internacionales se va consolidando, y si alguno de los oferentes está dispuesto a ofrecer garantías para pedir financiamiento o a poner dinero propio.