Aerolíneas quiere nafta más barata

Aerolíneas Argentinas negocia un cambio en el esquema de comercialización con Repsol YPF, su principal proveedora de combustibles en el país, que incluye retomar los créditos y un valor uniforme para el JP1 que elimine los mayores precios en zonas donde no hay competencia. Así lo adelantó ayer su CEO, Esteban Maccari, en una rueda de prensa en la que anunció el reingreso de la compañía a la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), de la que fuera fundadora y abandonara hace tres años.

Esta reincorporación forma parte de la estrategia de la aérea nacional de «volver a jugar en las grandes ligas» del mercado aerocomercial internacional. En la misma línea se enmarcan las negociaciones actuales para retornar a IATA como miembro pleno.

«En el tema combustibles nos cuesta más alcanzar resultados acá que en el exterior», aseveró Maccari, quien detalló que hace un par de semanas abrieron un concurso de petroleras en España «y logramos el crédito de la actividad con una mejora de precios». También harán lo propio en Oceanía y, más tarde, en todos los demás destinos internacionales que vuela Aerolíneas. El directivo sostuvo que estas medidas buscan «hacer sustentable en el tiempo la gestión de la empresa».

Maccari agregó que desde hace siete años Aerolíneas tenía contratos de prepago en los combustibles, sin el crédito habitual de la actividad, de 15 o 30 días, y que año a año se renovaban en iguales condiciones. La provisión del combustible JP1 la realiza exclusivamente Repsol YPF en todos los aeropuertos del país con la única excepción de Ezeiza, Córdoba y el Aeroparque, donde compite con otras petroleras. Maccari reveló que renegocia con Repsol YPF el precio del combustible «en algunos puntos del país donde monopoliza la operación (Patagonia, Iguazú) y las diferencias oscilan entre 4% y 15%». Por su parte, el director de Asuntos Corporativos de la compañía, Jorge Molina, destacó que por primera vez están sentados en una mesa de negociación con Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), debido a que «las relaciones han mejorado sensiblemente en este último año» a partir de que la aerolínea comenzó a amortizar sus deudas con el operador. Sobre el tema Aeropuertos, Maccari puntualizó: «Hay buen diálogo y buena receptividad, y mi principal preocupación es la disposición (ubicación) de los espacios para Aerolíneas».