Aerovip, en riesgo de ya no volver a volar

A pesar de los denodados esfuerzos de su principal accionista, Sebastián Agote, por encontrar un inversor que la rescate de su crisis, la aerolínea Aerovip podría cesar definitivamente sus actividades en los próximos días. La aérea, cuya ruta principal es Aeroparque/ Punta del Este, ya había «suspendido» sus vuelos hace algunos meses, por falta de aeronaves. Sin embargo, dada la imposibilidad de hallar un inversor dispuesto a alquilar aviones, la aerolínea podría desaparecer.

Lo más complicado de la situación, al margen de los despidos que inevitablemente se producirían de confirmarse la versión, son las «chequeras prepagas» que emitió
Aerovip, y que representarían una deuda cercana a los u$s 200.000. El año pasado, la empresa comenzó a vender paquetes de pasajes a futuro como una forma de fondearse; los pasajeros podían adquirir de a diez o veinte tickets para ser usados a lo largo de un lapso convenido, pagándolos al contado y con un descuento sobre el precio de lista.

Sin embargo, este esquema comenzó a hacer agua en setiembre, cuando Aerovip ya no pudo pagar el alquiler de los seis aviones Jetstream que alquilaba a British Aerospace, y la locadora se los retiró. Sólo le quedó un Jetstream, que era de su propiedad, pero cuya operatividad se resintió por falta de mantenimiento, repuestos y fondos para pagarlos.

• Intento frustrado

El primer intento de reflotar la empresa fue el alquiler de algunas aeronaves Metro a la locadora Baires Fly, operación que no prosperó porque rápidamente esta empresa también recuperó las aeronaves por falta de pago.

Fue entonces cuando comenzaron a proliferar las versiones de ingreso de nuevos accionistas a Aerovip, entre los cuales se mencionó la empresa que opera la terminal de autobuses de Retiro. La realidad, al menos hasta la fecha, es que Agote no logró anudar acuerdo alguno, en buena medida por el pasivo de la empresa (los pasajes prevendidos) y las dificultades para conseguir aviones en el mercado. A esto se suma que la mayoría de los créditos e ingresos de Aerovip estaba cedida a terceros por préstamos o aportes anteriores, y que las pocas entradas se destinaban a pagar deudas por préstamos garantizados con esos ingresos y salarios atrasados.