Automotrices piden baja de impuestos

Las terminales automotrices reclamaron ayer al gobierno que elimine las regulaciones que «por todos lados están frenando las inversiones» en el sector y confiaron que, de esa manera, esta industria se reactivará.

Así lo señaló el presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (AdeFA), Cristiano Rattazzi, al término de una reunión que mantuvo con el secretario de Industria, Carlos Sánchez.

Por otra parte, los empresarios esperan que se revise la política automotriz del Mercosur, que estableció una medición pieza por pieza del componente nacional de cada vehículo, algo que la industria rechazó desde un principio.

Asimismo, Rattazzi indicó que es necesario «reglamentar el último acuerdo automotor con Brasil de la manera más simple posible» y cuestionó, por ejemplo, que la mano de obra no ingrese en el cálculo de componente nacional de un vehículo.

Límites

Pero la principal limitación que tienen las exportaciones hacia Brasil, sumada al tipo de cambio desfavorable, es el sistema Flex, que implica «que nosotros no podemos exportar más de lo que importamos de Brasil», según explicó Rattazzi.

«Esto nos está limitando en las exportaciones a Brasil, pero, sin embargo, lo pedimos nosotros para proteger nuestro mercado», prosiguió.

En materia impositiva aseveró: «Tenemos que llegar, de aquí a un año, a tener los dos impuestos únicos que dijo Cavallo; todos los demás son distorsivos».

El encuentro se extendió a lo largo de casi dos horas, y participaron representantes de las once terminales que están radicadas en el país, con un objetivo claro: no quedar excluidos del «plan de reactivación» que anunció el ministro de Economía, Domingo Cavallo.

Rattazzi se mostró satisfecho por el resultado de la reunión, y consideró: «El hecho de que nos hayan recibido tan rápido nos dio mucho placer, porque demuestra la importancia que le da el gobierno a nuestra industria». El empresario indicó: «Nuestra industria tiene una montaña de regulaciones», que, según señaló, el Ministerio de Economía «piensa bajar», y se mostró de acuerdo en que los sectores de metalurgia, calzado e indumentaria sean los primeros en ser beneficiados con una rebaja impositiva para disminuir sus costos de producción.

«Lentamente, se va a hacer lo mismo con nosotros. Lo que sucede es que la baja de cualquier impuesto en la industria automotriz significa cifras muy grandes», precisó.

Desde hace tres años, los fabricantes de autos piden que se reduzcan los aportes patronales y los impuestos considerados distorsivos, como Sellos, Ingresos Brutos y Tasa de Seguridad e Higiene.

Reactivación

Elogió las medidas del equipo económico, al sostener que «es una alternativa fuerte» para reactivar el país, «a pesar de los problemas presupuestarios, que se ven en las últimas cifras de la recaudación».

La industria automotriz no logra recuperarse de su profunda crisis, y sus estadísticas así lo demuestran: en febrero último, la producción cayó 31,9 por ciento respecto de igual mes del año pasado, mientras que en el mismo período sus ventas disminuyeron 42,2 por ciento.

Por último, los empresarios del sector desestimaron la posibilidad de bajar los precios para fomentar una demanda alicaída. A la reunión asistieron, entre otros, Manuel Antelo (Renault), Néstor Rapanelli (Scania), Jonathan Holcomb (Daimler-Chrysler) y Rodolfo Ceretti (Ford).