Las ventas de automóviles cayeron 52,3 por ciento durante el primer semestre de este año en comparación con igual período de 2001, informó ayer la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). La entidad precisó también que en junio pasado las ventas de vehículos se desplomaron 72,2 por ciento en relación con igual mes del año anterior, tal como adelantó este diario. Durante los seis primeros meses de 2002, este sector de la industria, uno de los más afectados por la recesión de cuatro años, logró vender 45.966 automóviles. Para el año se estima un volumen total de 80.000 unidades, lo que convertirá al año 2002 en el peor de la historia. En el '90, cuando el país vivía en hiperinflación, se comercializaron más de 90.000 vehículos. Lo que agrava esta situación es que en aquel entonces había sólo tres plantas fabricando autos y pick-ups, mientras que ahora hay siete más tres de vehículos comerciales.
• Cifras
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La producción total fue de 68.996 vehículos, 48,3 por ciento menos que en el primer semestre del año anterior.
En junio, salieron de las fábricas 13.887 unidades, hubo exportaciones por 9.527 y las ventas locales llegaron a 4.258 vehículos (el segundo peor registro de la historia), de las cuales 2.706 fueron de producción nacional. Esta registró en junio una disminución de 8,9 por ciento respecto de mayo pasado.
Las exportaciones descendieron el mes pasado 20,4 por ciento en relación con mayo y 52,3 por ciento con respecto a igual mes de 2001.
• Actividad principal
En los últimos meses, las exportaciones se convirtieron en la actividad principal de las terminales, ya que prácticamente están produciendo sólo para vender al exterior. Las empresas que tienen demanda externa están trabajando a 20% o 30% de su capacidad, mientras que el resto tiene las plantas paradas con el personal suspendido.
Al desvanecerse la posibilidad de comprar 0 km con bonos por parte de los ahorristas atrapados en el «corralito», como había anunciado el gobierno, las empresas quedaron expuestas a la demanda genuina del público con efectivo que logró escapar del «corralito». El crédito desapareció a partir de la devaluación, y no hay forma de financiarse. De las 4.258 unidades vendidas internamente, la mayor parte es de operaciones realizadas por planes de ahorro antes de la salida de la convertibilidad, por lo que las ventas reales son mínimas.
Ante la falta de reactivación interna, tanto el gobierno como las automotrices aspiran a cerrar los acuerdos para el sector que se están negociando con Brasil, Chile y México para poder mejorar su situación mediante un aumento de las exportaciones. Incluso la misión comercial que viajó a Sudáfrica hace pocos días, en la que participaron automotrices como Volkswagen, avanzó la negociación para lograr un acuerdo para vender autos en ese país.
