Autos: se venderá el doble en 2004 que el año pasado

Lejos de los pronósticos sombríos que se multiplicaban en las terminales hace poco más de un año, la industria automotriz parece haber entrado en un proceso de sólida recuperación. Así se desprende de las declaraciones ayer del presidente de Fiat Argentina durante la presentación del nuevo modelo Palio 1.8 HLX. Cristiano Rattazzi estimó que este año se venderán unos 260.000 autos en el mercado interno, el doble de los comercializados en 2003. Las proyecciones a comienzos de año señalaban entre 220.000 y 240.000 unidades.

«Aunque estamos lejos de los volúmenes de mediados de los '90, las ventas vienen recuperándose efectivamente. De continuar al ritmo actual, posiblemente cerremos el año con 260.000 unidades. Una cifra auspiciosa comparada con los últimos dos años, pero pobre aún respecto de los años buenos de la industria», dijo el empresario, titular, además,de ADEFA. Si bien es cierto que está evidenciándose una importante alza en la demanda, recién se estaría a 50% de los niveles de actividad de los picos registrados en el '94 o en el '98, con más de 500.000 vehículos vendidos. Este dato se agrava si se mide la producción. Según Rattazzi, se fabricarán este año en el país unos 220.000 autos, cuando la capacidad instalada es de alrededor de 700.000 unidades. Si se tiene en cuenta que la mayor parte de lo que se produce se exporta, queda claro por qué más de 60% de los vehículos que se venden en la Argentina es importado, especialmente desde Brasil.

En ese sentido, el presidente de Fiat destacó los acuerdos firmados con Chile y con México que sirven para corregir «la fuerte dependencia del mercado brasileño». Este mejor clima le permitió al presidente de Fiat especular con la posibilidad de un reinicio de la producción de autos en la planta de Córdoba. «Estamos ya en el programa de motores con el lanzamiento de nuevos modelos. Y estaremos en el futuro, cuando estén dadas las condiciones para que se convierta en una oportunidad, con la reapertura de nuestras líneas de montaje, articuladas a la estrategia global de nuestra casa matriz», adelantó.

Más allá del marco de la presentación del nuevo modelo, Rattazzi no perdió oportunidad para referirse a la situación económica general al calificar de abrupta y desprolija la salida de la convertibilidad en momentos en que Néstor Kirchner y Eduardo Duhalde llevaron su enfrentamiento a ese terreno.Y reiteró la reducción de la carga fiscal para las unidades terminadas, y el pago de la deuda que mantiene el Estado con las automotrices por el Plan Canje.