El gobierno aprobó financiamiento del BID para desarrollar infraestructura vial

Tras el acuerdo con el FMI, el gobierno buscará engrosar las reservas vía créditos de organismos multilaterales. En esta ocasión, será por u$s150 millones cuyo programa será llevado a cabo por la Dirección Nacional de Vialidad.

El Gobierno aprobó el modelo de contrato de financiación a celebrarse con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por u$s150 millones para la ejecución de la Fase III del Programa de Infraestructura Vial Productiva, a través del decreto 52/2022 publicado hoy en el Boletín Oficial.

El objetivo general del programa, focalizado en los caminos rurales, es mejorar la calidad de las condiciones de circulación y la seguridad vial de los usuarios, promoviendo un modelo de empleabilidad futura inclusivo asociado a las obras. Por su parte, las obras también proseguirán disminuir los costos de transporte y tiempos de viaje, y contribuir a asegurar la transitabilidad permanente de los caminos rurales intervenidos, señala el decreto.

En particular, se financiarán obras de rehabilitación y conservación periódica y rutinaria en la Red Vial Nacional, mediante Contratos de Rehabilitación y Mantenimiento (Crema), así como la mejora y pavimentación de caminos rurales en la Red Vial Nacional y en la Red Vial Provincial.

Con el horizonte un poco más despejado tras el entendimiento con el Fondo Monetario Internacional (FMI), el objetivo será incrementar reservas mediante tratativas con los organismos multilaterales de créditos para obtener resultado neto positivo. Los bancos multilaterales prevén desembolsar cerca de u$s4000 millones este año a la Argentina.

El programa será llevado a cabo por la Dirección Nacional de Vialidad, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, y se financiará, además del crédito del BID de u$s150 millones, mediante una contrapartida del Estado nacional por u$s45,4 millones.

El crédito tiene un plazo de amortización de 25 años, con un período de gracia de 5 años y medio, y una tasa de interés basada en Libor. "Aproximadamente 670.000 pobladores de las ciudades y localidades emplazadas en el área de influencia de las rutas serían beneficiarios del programa, así como también productores exportadores y transportistas de carga, mientras otros 2,6 millones de habitantes serán beneficiarios indirectos del programa", indicó un comunicado del BID al aprobar el financiamiento en octubre último.