Costos logísticos subieron hasta un 6,8% en febrero y acumulan una suba de 46% en los últimos 12 meses

Los dos primeros meses del año comenzaron con incrementos significativos en los costos de Transportes y la Logística, de acuerdo Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN)

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Los dos primeros meses del año comenzaron con incrementos significativos en los costos de Transportes y la Logística, de acuerdo Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN)

La variación de febrero para los indicadores fue:

• CEDOL Con Costos de Transporte: 6,78%
• CEDOL Sin Costos de Transporte: 2,67%
• Distribución Urbana Con Acompañante: 4,02%
• Distribución Urbana Sin Acompañante: 4,53%

El indicador correspondiente 100% al transporte de carga (Fadeac) subió en febrero un 7,16% especialmente por influencia incremento del combustible del 9,76% promedio país, del Bono Compensatorio del Sindicato de Camioneros y Afines, y nuevamente volvió a subir el valor de los neumáticos en otro 6,06% adicional al prácticamente 100% de los últimos 12 meses, también lo hicieron el material rodante y los indicadores de reparaciones y gastos generales.

Los mismos componentes golpearon a los indicadores de Cedol, especialmente el del Cedol con costos de Transporte donde influye mucho el combustible y la mano de obra pero también se han movido hacia arriba aunque más levemente los valores de los alquileres de depósitos y el film strech que afectan a ambos indicadores

Si miramos el acumulado año, el primer bimestre y también los últimos 12 meses vemos cómo se van afectando los costos operativos.

Acumulado año 2022 Acumulado 12 meses

Cedol con transporte 9,26% 46,20%

Cedol sin transporte 3,67% 38,54%

Distribución con acomp. 6,17% 43,50%

Distribución sin acomp 4,53% 45,33%

Ya está vigente a partir del 1° de marzo 2022 y fuera de las polinómicas mencionadas un fuerte incremento en el precio de la Mano de obra correspondiente al saldo de la paritaria del 40-89 año 2021 que traerá un incremento de los indicadores más importantes y suponiendo que ningún otro costo se mueve del siguiente orden:

Cedol con costos de Transporte: 3,51%

Cedol sin costos de Transporte: 6,09%

Como vemos nuevamente al observar los incrementos del primer bimestre 2022 y la incidencia que ya se tiene como anticipo del mes de marzo, podemos observar que medidos contra el año anterior los incrementos no están disminuyendo sino vienen creciendo más aún que en el 2021.

Nuevamente como en meses anteriores, al observar estos indicadores anuales más los comentarios mencionados acerca de los incrementos ya vigentes en febrero 2022 y que aún no están en la polinómica, observamos que en el último año no están disminuyendo sino por el contrario vienen creciendo más aún que en el 2021 donde se tuvo records absolutos de incrementos de costos.

Otros costos no contemplados

Como todos los meses recordamos que los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos por todo el mercado de operaciones Logísticas. Existen una serie de costos ocultos con dificultades en su medición como para integrar una polinómica pero que también afectan los costos de hacer logística, por ejemplo recordar que las empresas de logística han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los márgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, vehículos, automatizaciones, metros cuadrados,) situación que parcialmente se ha revertido en los últimos seis meses.

Además, regularmente se informa sobre la evolución de las polinómicas de costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicación de las nuevas tarifas que surgen del Índice se realiza a mes vencido, (claro ejemplo lo mencionado del costo de combustible y mano de obra) lo que origina un costo económico y financiero que no se refleja en los indicadores.

En este caso estamos anticipando los mínimos que darán las polinómicas de marzo 2022 solo por efecto del incremento de la mano de obra del convenio 40-89 correspondiente al 2021.

Por otro lado, también hay que mencionar los costos surgidos de este resurgimiento de contagios de la variante Covid-19 y Omicron que provocó ausencias significativas y su reemplazo por personal alternativo, especialmente durante enero y los primeros días de febrero 2022.

El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción –precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Su publicación, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la cámara: www.cedol.org.ar.