Daimler-Chrysler designó a su nuevo presidente
-
Efecto guerra: crece el interés global por ETF de energía nuclear
-
Boom exportador primario y dólar calmo: analistas ven improbable una crisis del sector externo
En 2000 llegó a la vicepresidencia de Chrysler, fusionada con Daimler en 1998, con la tarea de sanear las cuentas del deficitario socio estadounidense, un objetivo que no cumplió como se preveía, aunque ello no ha dañado su imagen en el sector automovilístico.
Al frente de Mercedes, el directivo germano se enfrentará a retos difíciles y muy diferentes a los que asumió a su llegada a Chrysler.
Junto a los problemas de calidad detectados en algunos vehículos, como los fallos electrónicos de la clase E, la marca de la estrella tiene una capacidad de maniobra limitada tras haber extendido la oferta de modelos hacia abajo con la clase A y el minúsculo smart y hacia arriba con el Maybach, compitiendo directamente con Rolls Royce.
Sus principales rivales en Europa, Audi, Volkswagen Phaeton y BMW, han lanzado modelos técnicamente a la altura de Mercedes y, en algunos casos, con innovaciones tecnológicas más atractivas para el cliente exigente.
Además, Bodo Uebber, de 44 años, hasta ahora responsable de servicios del consorcio, sustituirá a partir de diciembre a Manfred Gentz como jefe de finanzas de DaimlerChrysler.
El diario germano Handelsblatt afirmaba hoy que el directivo alemán Rolf Eckrodt dimitirá en 2003 de la presidencia del grupo automovilístico japonés Mitsubishi, participada en un 37 por ciento por DaimlerChrysler.
La firma nipona desmintió ayer el supuesto, pero el diario insiste en que Eckrodt abandonará el puesto a finales de este año, cuando expira su contrato, y será sustituido, probablemente, por el jefe de la marca smart, Andreas Renschler.




Dejá tu comentario