Declaran quiebra de coreana Daewoo

Seúl (AFP, Bloomberg) - Los bancos acreedores de DaewooMotor declararon ayer la quiebra del segundo fabricante de automóviles de Coreadel Sur, tras el rechazo de los sindicatos al plan de reducción de mano de obray reorganización propuesto por la empresa.

Más allá de las gravesconsecuencias para Daewoo, los analistas prevén que el conflicto podríadesatar un efecto en cadena de quiebras sobre los 10.000 proveedores que poseela firma y que dan trabajo a más de 600.000 personas en todo el país.

«Hoy (por ayer) losacreedores declararon a Daewoo Motor en suspensión de pagos», anunció a laprensa Uhm Rak-Yong, presidente del Banco de Desarrollo de Corea(KDB), principal acreedor de Daewoo Motor. Las entidadesfinancieras tomaron esa decisión tras la mani-fiesta incapacidad delconstructor surcoreano de hacer frente a un vencimiento de deuda por segundodía consecutivo, esta vez por u$s 39 millones, y a pesar de que losacreedores le habían concedido un nuevo aplazamiento.

Deuda total

En el mismo sentido, sedescontaba que la compañía no podría cumplir con otros compromisos por valor deu$s 78 millones que vencían esta semana. Según las estimaciones, la deudatotal de Daewoo Motor asciende actualmente a u$s 10.000 millones.

A raíz de la quiebra elfabricante surcoreano se acogerá a los tribunales para obtener un administradory la congelación de todos sus haberes, préstamos y deudas. Los tribunalespueden decidir nombrar este administrador o sacar los activos de la firma asubasta, para dividir el resultado de su venta entre los acreedores.

Daewoo Motor fue creado en 1982 y rápidamente se convirtió en la«estrella» del grupo Daewoo, que presentó oficialmente la suspensión depagos el año pasado con una deuda de u$s 80.000 millones. Desde el hundimientodel grupo, Daewoo Motor logró mantenerse a flote a través de una seriede créditos de urgencia, pero su futuro parecía cada vez más incierto despuésde que el fabricante estadounidense Ford Motor retirara una oferta derecompra por un monto de u$s 6.900 millones en setiembre pasado.

Una interesada

Actualmente sólo la GeneralMotors (GM), asociada al fabricante italiano Fiat Spa, sigueinteresada en el compañía coreana.

El martes pasado losbancos acreedores le habían otorgado 24 horas suplementarias al fabricantesurcoreano para permitir un acuerdo entre la dirección de la compañía y lossindicatos, sobre un plan de reorganización que incluía la supresión de 3.500empleos y el cierre de varias plantas en todo el mundo. Pero los sindicatos lorechazaron de plano.

«A partir de ahorapodrían sucederse fuertes quiebras en cadena dejando a gran cantidad depersonas sin empleo, no sólo entre los proveedores directos de la compañíaautomotriz, sino en numerosas ramas secundarias; y esto sin dudas afectarásensiblemente a la economía del país», explicó desde Corea uno de losespecialistas consultados.

Daewoo Motor debe su pérdida a una errónea política de expansiónfinanciada mediante préstamos, a su dificultad para producir nuevos modelostras el acuerdo tecnológico alcanzado con GM y a la reanimación,infructuosa, del fabricante surcoreano Sangyong Motors en 1997, paravender vehículos utilitarios.

Perspectivas

Se espera que las zonasmás afectadas por la quiebra de Daewoo sean las de Pusan y Daegu,al sur del país, donde unas 1.110 empresas trabajan para la compañía, aunque a50% de su capacidad desde que el holding entró en crisis en agosto del añopasado.

Las perspectivastampoco lucen bien para Daewoo Polonia, la filial que, según susimpulsores, debía lanzarse a la conquista del mercado europeo. Unos 24.000 obrerospolacos esperan con gran preocupación informaciones sobre su suerte final.