Detroit (Bloomberg) - Las ventas de la japonesa Nissan en julio en Estados Unidos hicieron que las automotrices asiáticas alcanzaran una participación de mercado récord, a favor de la peor caída de la industria desde 1993. Nissan fue la única gran automotriz en registrar una suba en sus ventas, con 8,5% en relación con igual mes del año pasado.
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Toyota sufrió un descenso de 12% y Honda de apenas 1,6%. Las marcas asiáticas tienen ahora 49% del mercado estadounidense, en tanto General Motors, Ford y Chrysler cayeron a su nivel más bajo de la historia, de apenas 42,7% del mercado.
En total, la venta de autos nuevos cayó 13%, incluyendo 25% en camionetas y «4x4», por efecto de la suba del precio de los combustibles y las malas perspectivas de la economía. Las ventas de GM se desplomaron 26%, en tanto las de Ford cayeron 15% y las de Chrysler perdieron un dramático 29%. Los tres grandes fabricantes de Detroit dependen de sus «camiones livianos» (pickups, 4x4 y vans), mucho más que sus competidores venidos de Asia.
Las unidades vendidas por los fabricantes de origen europeo también sufrieron los efectos de la crisis, aunque en mucho menor medida: si bien cayeron en total 2%, marcas como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz informaron de subas de 1,5%, 2,1% y 1,4% respectivamente. Esto les permitió crecer un punto porcentual en participación de mercado, llegando a 8,3%.
Las ventas anualizadas, según la consultora Autodata, llegarían apenas a 12,6 millones de vehículos, lo que representaría el nivel más bajo desde abril de 1992.
Toyota, segunda en ventas en EE.UU. -sólo superada por GM- vendió 197.424 vehículos, una declinación respecto de los 224.058 colocados en julio pasado. El desplome mayor se produjo en el segmento de los «camiones livianos», que fue de 27%. La firma japonesa anunció que suspenderá la producción hasta noviembre de sus grandes 4x4, Tundra y Sequoia; en sentido inverso, incrementará la fabricación de sus modelos compactos Corolla y Yaris en 40.000 unidades.
Por su parte Honda, el único fabricante que vendió más vehículos este año, admitió una pequeña caída respecto del año pasado, sobre todo por influencia de las 4x4 (22% menos), que llegan hasta 43% en sus modelos Pilot SUV and Ridgeline. En sentido inverso, la venta de sus autos subcompactos Fit «explotó»: 93% más que en julio de 2007.
También Nissan, la tercera automotriz de Japón, y las coreanas Hyundai y Kia se vieron favorecidas por la búsqueda de los consumidores estadounidenses de vehículos más económicos en lo que hace a gasto de combustible.
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