Un consorcio conformado por Corporación América (que encabeza Eduardo Eurnekian) y Helport presentó ayer en Casa de Gobierno un proyecto por el mecanismo de «iniciativa privada» para convertir en autopista la Ruta 8, entre las localidades bonaerenses de Pilar y Pergamino. El proyecto demandaría una inversión cercana a los $ 730 millones.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
El anuncio -que había sido adelantado la semana pasada por el grupo empresario- se concretó ayer en la sede del Ejecutivo en una reunión de la que participaron Néstor Kirchner, el ministro de Planificación Julio De Vido, Eurnekian y Juan Manuel Collazo (Helport). La obra tendrá una extensión de 180 kilómetros y se realizará en cuatro etapas a lo largo de cuatro años; la misma generaría 1.200 puestos de trabajo directos y 4.800 indirectos. La autopista tendría tres carriles por mano desde el Kilómetro 57 hasta el 77 (entre Pilar y Parada Robles), para continuar con dos por mano Pergamino.
«El objeto principal del proyecto es revertir la condición actual de la Ruta 8 de manera que permita a los usuarios un trayecto seguro y rápido entre Pilar y Pergamino», dice un comunicado del consorcio constructor. Agrega que su conversión en autopista «elimina definitivamente las posibilidades de choques frontales y permitirá circular a una velocidad promedio de 120 km/h». Desde Pilar hasta Arrecifes se construirá la nueva calzada al costado de la actual, la que será ensanchada de 7 a 7,50 metros. Desde Arrecifes hasta Pergamino (unos 70 km aproximadamente) se prevé construir la autopista (ambas calzadas) totalmente en traza nueva. Esto es debido a la imposibilidad de utilización de la ruta actual por el desarrollo urbano existente en algunas localidades intermedias, la presenciade curvas cerradas de difícil rectificación y el recorrido del ferrocarril paralelo a la misma.
Cabe recordar que Caminos de América -subsidiaria de Corporación América- es la actual concesionaria de la Ruta 8; hoy recorrer en automóvil el tramo entre Pilar y Pergamino cuesta $ 2,20, valor que obviamente se incrementará de concretarse su mejora. «El nuevo peaje se cobraría recién cuando esté terminada la obra, y el valor lo fijará el Estado en el pliego de licitación, en base a la relación costo-beneficio para el usuario», dijo una fuente de la empresa.
Dejá tu comentario