La fusión entre Fiat y Peugeot, suspendida hasta nuevo aviso

FCA decidió postergar sin fecha fija la junta que debía aprobar los avances en el acuerdo con el grupo francés. También suspendió el pago de dividendos.

La megafusión automotriz entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el Grupo PSA (Peugeot Citroën) quedó en modo stand by como consecuencia de la crisis derivada de la pandemia del nuevo coronavirus. La compañía ítalo-estadounidense fue la que emitió la primera señal de desensillar hasta que aclare: anunció que ha decidido retrasar hasta finales de junio la celebración de su junta anual de accionistas, inicialmente prevista para el 16 de abril.

FCA, consorcio que preside John Elkann, informó que esta decisión implicará afectar varios planes. Uno de ellos es una demora en la finalización del acuerdo de fusión con el Grupo PSA. “La fecha definitiva de la junta se comunicará tan pronto como sea posible”, explicó en un comunicado.

Además, precisó que posponer la celebración de la junta también conllevará un retraso en la aprobación del dividendo ordinario por 1.100 millones de euros (unos u$s1.210 millones) que se había anunciado previamente.

En el mismo comunicado, FCA destacó la decisión de postergar la instancia de decisiones corporativas en este momento se pone en línea con la estrategia que están adoptando otras empresas y fabricantes de automóviles a causa de la situación actual en relación con la pandemia.

La emergencia sanitaria mundial agravó la situación económica del grupo ítalo-estadounidense, que ya venía golpeado por un desempeño irregular de la industria en la mayoría de los mercados. Esta última semana informó una caída de más del 10% de sus ventas en Estados Unidos en el primer trimestre. Respecto a igual período del año pasado, el retroceso en las ventas fue del 10,4% a 446.768 unidades. Esa cifra está muy por encima del 7,1% previsto por los analistas del sector, como la consultora especializada Edmunds.com, que anticipa una caída del 11,8% para todo el sector en el trimestre a un total de 3,55 millones de unidades, el trimestre de menores ventas desde 2012.

El porcentaje de 10,4% en el trimestre incluye una caída muy superior al promedio en marzo, que empujó hacia abajo los resultados trimestrales, por impacto del coronavirus, ya que el mes pasado fue cuando comenzaron las medidas de confinamiento en Estados Unidos. En este marco, Fiat Chrysler anunció que suspendió su producción y cerró fábricas en Estados Unidos y Canadá hasta el 14 de abril. También suspendió la producción en todas sus plantas en Europa y Estados Unidos por la pandemia.

Perspectivas

Según un estudio publicado recientemente por KPMG Automotive Institute, “un reinicio global del sector automotriz se podrá dar en el tercer trimestre del año. La propagación en curso y la reacción diferente al coronavirus en Europa retrasará el reinicio económico, a pesar de la lenta y continua recuperación de China. Es probable que las vulnerabilidades existentes en el mercado (por ejemplo, tensiones comerciales, disminución de las ventas) persistan en el tercer trimestre debido a inventarios ajustados (menos de 6 semanas) y cadenas de suministro complejas”.

“El 80% de las automotrices y relacionadas informan que Coronavirus tendrá un impacto directo en sus ingresos de 2020. Además, el 78% de las empresas no tienen suficiente personal para operar una línea de producción completa”, añade el reporte.