El embajador de Brasil en la Argentina, José Botafogo Gonçalves, dijo que ambos países, socios mayores de la unión aduanera Mercosur, renegociarán un acuerdo automotor que los obliga a mantener equilibrado el intercambio sectorial.
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«Se está hablando en este momento de modificar las reglas del acuerdo automotriz vigente, (que) no impide la exportación, pero tiene un límite de un desbalance máximo de 10 por ciento», explicó el diplomático. La idea es que la relación pase a 2 a 1 permitiendo mayor exportación a las filiales argentinas.
«Se trata de renegociar estas reglas para que las operaciones se hagan sin la necesidad de pagar una multa para quien pase el lí-mite», agregó.
• Entrevistas
En tanto, las automotrices radicadas en la Argentina se entrevistarán el próximo jueves con el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y más tarde con el ministro de Producción Ignacio de Mendiguren. Los empresarios plantearán la difícil situación por la que atraviesa el sector y cómo quedan las empresas tras la devaluación.
En realidad, lo que quieren saber son las reglas de juego que deberán tener en cuenta para producir en la Argentina. Otro de los temas que hablarán con Capitanich es cómo se manejará la deuda que el Estado tiene con las empresas, especial-mente por los bonos impagos por el plan Canje.
El pacto automotor entre los dos principales socios del Mercosur, la unión aduanera que también integran Uruguay y Paraguay, establece que el intercambio sectorial debe mantenerse en equilibrio, aunque da un margen de 10,5 por ciento para que las exportaciones de un país superen las del otro manteniendo el comercio sin aranceles.
Quien exceda tal límite debe pagar una sobretasa equivalente a 70 por ciento del arancel aplicado para terceros países, que es de 35 por ciento.
La cláusula de equilibrio fue pedida en su momento por el gobierno argentino para evitar una temida invasión de productos brasileños por una supuesta mayor competitividad debido a la devaluación del real.
• Recesión
Pero esa invasión no sólo no se produjo sino que, además, la Argentina redujo al mínimo sus compras en Brasil por la recesión de su economía.
Por ende, para evitar pagar multas, las terminales automotrices de Brasil redujeron sus importaciones desde la Argentina.
La caída en las compras impactó de lleno en la producción de automóviles en la Argentina, que cayó 69,4 por ciento en diciembre respecto del mismo mes del 2000. Las exportaciones de automotores en diciembre retrocedieron 53,2 por ciento respecto del mismo mes de 2000, con un total de 6.545 unidades, con una producción de apenas 7.646 unidades.
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