Hay ruedas que casi merecerían recordarse con un nombre, el nombre del papel, personaje o evento que más influyó en el movimiento del mercado. Ayer este sitial le hubiera cabido, tal vez, a General Motors. No es que la empresa haya entrado en convocatoria de acreedores -chapter 11- como muchos temen. Lo que la lanzó al frente del mercado fue algo mucho menos importante, como fue la investigación/ intimación de la SEC (Comisión de Valores) básicamente por alguna práctica no demasiado clara con su sistema de retiros y pensiones. Esto golpeó en primer lugar en el mercado de deuda, disparando un típico "vuelo a la seguridad" que llevó la tasa de los bonos del Tesoro de 10 años a 4,565%. En la medida en que parte de este "vuelo" fue hacia bonos soberanos nipones y europeos, el dólar, que había arrancado en suba, terminó depreciándose para quedar en 114,93 yenes y u$s 1,215 por euro. Como nadie en su sano juicio piensa que el mayor fabricante de automóviles del mundo pueda quebrar de la noche a la mañana (por más que deba pagar más por su deuda), sus acciones tuvieron una baja acotada (menos de 7%), por lo que difícilmente se le pueda achacar ser la responsable directa de 1,11% que perdió el Dow al cerrar en 10.229,95 puntos (de hecho el NASDAQ retrocedió más, 1,75% y en su composición las automotrices no son importantes). Más significantes en esto parecen haber sido los problemas legales en la Casa Blanca (por las filtraciones de la CIA), que están empezando a poner nerviosos a los inversores, y la amenaza de audiencias en el Senado por la suba del petróleo. Esperemos que la política no se meta en lo que es un escenario complicado.
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