Se trabó el plan de obras

Los senadores peronistas le exigieron anoche al gobierno el compromiso de que no les cortarán $ 50 millones a las provincias del Presupuesto 2001, mediante los vetos en marcha. A cambio, se comprometieron a tratar entre hoy y mañana uno de los proyectos clave que necesita Fernando de la Rúa, el plan de Infraestructura que habilita $ 20.500 en obras públicas, durante 5 años. Tal cual anticipó este diario, los justicialistas demostraron que no hablaban en vano cuando amenazaron con quitar colaboración a la Casa Rosada, si no se respetaban las modificaciones que ellos introdujeron al Presupuesto. Por teléfono, José Luis Gioja (PJ-San Juan) le pidió anoche al jefe de gabinete Chrystian Colombo un «acto de justicia» y que el Ejecutivo se abstenga de vetar artículos del Presupuesto que afectan las economías regionales. Según el jefe del bloque opositor, al menos 2 de los vetos en estudio le podarían $ 20 millones del Fondo del Tabaco y 30 millones de diferimientos impositivos. Gioja se enteró de la intención de José Luis Machinea de cargar contra las provincias por una versión. Lo conversó en la habitual reunión de los martes de la bancada, donde se resolvió condicionar la media sanción que le falta a Infraestructura a la buena voluntad gubernamental. «Mirá, Colombo -le explicó Gioja-, nosotros estamos al tanto de qué quiere hacer Machinea, y no pueden a las provincias, después de que el peronismo les facilitó el pacto fiscal y los ayudamos con el blindaje». «Está bien, voy a ver qué puedo hacer», no se mostró demasiado entusiasmado el funcionario.

«Escucháme, que no sean huevones, no pueden sacarnos 50 palos, cuando los apuntamos para que consiguieran casi 40 mil millones», abundó Gioja, sin dejar el tono cordial. «Bueno, no te prometo nada, pero no se olviden que necesitamos sacar Infraestructura», lo saludó Colombo. El justicialista reforzó el perfil amistoso y le dio tiempo hasta el jueves: «Si es necesario, sesionamos pasado mañana (por mañana), siempre y cuando ustedes no nos jodan con vetos». Su interlocutor no recordó que esa fecha puede resultar tardía, ya que el plan debe volver a Diputados ante la certeza de que el Senado modificará el texto. Los integrantes de la Cámara Baja estaban dispuestos a convertir en ley lo que devolviera el miércoles la otra ala parlamentaria. Pero teniendo en cuenta que el período de extraordinarias vence el viernes (día normalmente no laborable en el Congreso), Infraestructura corre serio riesgo de entrar al freezer. Al pedido de Colombo por esa ley, se sumó en la víspera una visita mancomunada de empresarios de la construcción, Eduardo Baglietto y Aldo Roggio, y banqueros -con Eduardo Escasany a la cabeza-para insistir con el proyecto creado por Nicolás Gallo y con el también demorado Fondo Vial. Respecto del primer punto, les anticiparon lo que iban a plantearle al jefe de Gabinete y sobre el Fondo Vial, que permitirá pagar deudas del Estado a las compañías, contestaron que debían hacer gestiones para precisar con exactitud los montos de esas deudas. La semana pasada, el bloque había decidido tirar el tema hasta marzo. En medio de tantas negociaciones, hubo un momento de distensión. Se produjo cuando Baglietto recordó que el pampeano Carlos Verna (titular de la Comisión de Presupuesto y Hacienda) había sido alum-no suyo en la facultad.