Una resolución de la Secretaría de Transporte autorizó ayer un segundo subsidio de $ 6,5 millones, o u$s 2,1 millones, para las empresas aéreas que realizaron vuelos de cabotaje considerados deficitarios entre octubre y diciembre, además de un período retroactivo que incluye desde el 9 de agosto y setiembre para El Calafate. El monto se suma a u$s 2,68 millones ya otorgados en noviembre, acumulando 4,7 millones de dólares en los últimos cinco meses del año.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Se considera que un vuelo no cubre los costos cuando la tarifa por kilómetro es inferior a $ 0,206. Pero también se incluye el factor de ocupación, porque cuanto menos pasajeros viajan, mayor es la brecha entre costos e ingresos.
La subvención corresponde a destinos patagónicos que son de larga distancia y en general pocos usuarios, pero ahora se suma también El Calafate, que está más beneficiado por la presencia de turistas extranjeros que pagan la tarifa máxima en dólares.
Como siempre, este tipo de medidas crea suspicacias; en la resolución 994 conocida ayer, se establece también que los montos a abonar para el primer trimestre de 2007 se calcularán en base al promedio del trimestre octubre-diciembre.
Asimismo, se estipula que trimestralmente se realizarán ajustes según los datos de los servicios efectivamente prestados e informados, además de los cambios que podrían aparecer por información requerida al Comando de Regiones Aéreas, Aeropuertos Argentina 2000, London Suply y la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial
Por ahora, las beneficiarias de los subsidios son Aerolíneas Argentinas y Austral Cielos del Sur, aunque la resolución recuerda que LAN inició servicios regulares de cabotaje a partir de noviembre de 2006, en destinos a compensar.
Continuidad
Según el decreto 1012 de agosto del año pasado se estableció la continuidad de la emergencia del transporte aerocomercial, y se aprobaron dos aumentos de tarifas (ya aplicados), al tiempo que se creó un subsidio medido en litros de combustibles para los destinos considerados no rentables «por insuficiencia de demanda hasta tanto se determine la tarifa económicamente retributiva».
Para ser beneficiarias del Régimen de Compensación del Combustible Aeronáutico (RCCA), las empresas deben presentar una declaración jurada incluyendo programación, cronograma, tarifa a aplicar, y estructura de costos, auditados por contador público.
Los subsidios aprobados ayer incluyen:
Compensación de $ 362.714,12 y 205.388 litros de combustible para Aerolíneas Argentinas en relación con los tramos desde Aeroparque hasta Ushuaia, Río Grande, Río Gallegos y Calafate, durante el último trimestre del año.
Compensación a Austral de $ 3.735.790,37 y 2.115.397 litros por los destinos Ushuaia, Río Grande, Río Gallegos y El Calafate (todos desde Aeroparque) entre octubre y diciembre.
Compensación por Aeroparque-El Calafate a Aerolíneas entre el 9 de agosto y el 30 de setiembre por $ 83.356,13 y 47.200 litros, ya que ese destino no se subsidiaba en noviembre.
Compensación a Austral por el mismo vuelo y en el mismo lapso por $ 2.391.523,34 y 1.354.204 litros.
