Todavía no repunta la venta de autos

Las ventas de autos siguen sin recuperarse, ni se verifica un mayor volumen de operaciones cerradas, según las principales agencias de autos de las marcas que se fabrican en el país.

En realidad lo que esperan los gerentes de ventas consultados -a partir de los anuncios del ministro Domingo Cavallo-es que los consumidores que ya tienen decidido desde hace tiempo el cambio de una unidad tomen la decisión de hacerlo.

Si bien se observa una mayor afluencia de clientes a las concesionarias, las ventas de abril siguen en los mismos niveles que se registraban en marzo, aunque existe coincidencia en que, desde la caída del Plan Canje, la venta de autos usados (1998, 1999 y 2000) se vio favorecida en detrimento de las unidades nuevas.

Algunos consumidores se sienten atraídos por las últimas versiones que están saliendo a la venta de las distintas terminales, aunque al momento de realizar la operación se vuelcan por cuestión de ofertas y costos por los modelos anteriores.

Preocupante

Para Carlos Meligeni, gerente de ventas de Serra Lima, que comercializa vehículos de las marcas Ford y Volkswagen, «es preocupante que el sector siga sin reactivación». Asegura que sigue existiendo un problema de confianza por parte de los clientes y que por eso tienen «terror» de asumir nuevas cuotas.

El ejecutivo sostuvo, además, que el hecho de que se continúe hablando de rebajas de impuestos para el sector automotor sin que se instrumente una decisión al respecto genera una nueva incertidumbre y aleja a los que están en condiciones de cerrar una operación; éstos optan por esperar una mejora de precios que sigue sin llegar.

Nicolás Mancini, de Darc Peugeot, aseguró que no es posible hacer una extrapolación entre los primeros días de abril y marzo debido a que el cálculo estaría influenciado por las pocas jornadas hábiles que tiene el período, en función de la Pascua judía y Semana Santa.

Uno de los pocos concesionarios que verificó un repunte en sus ventas de 10% con respecto a marzo fue la agencia Díaz Renault, pero el incremento se refiere a usados y nuevos. Roberto Blasizza, gerente de ventas de la concesionaria, sostuvo que la situación continúa siendo «inestable: hay días que parece que esto arranca de golpe, pero después se atenúa porque la gente sigue la referencia del riesgo-país».

Reveló que la comercialización «no es como antes, cuando el cliente que tenía el dinero lo usaba para otra cosa y se volcaba a financiar la compra del auto; ahora el que financia es porque no tiene plata».

Por otra parte, dijo que de 90% de las operaciones que se cierran «hoy se financia entre 50% o 60% del valor del auto».

Clase media

Cree que la franja de los vehículos de hasta $ 20.000, los preferidos de la clase media, es la más castigada, mientras que en el segmento de autos para trabajo la caída es menor.

Por último, en una de las agencias que comercializa la marca Fiat, y que por su red de ventas es uno de los referentes del mercado, estiman que en abril podrán mantener la venta de marzo, que fue de 250 vehículos, aunque para alcanzar esta meta deben financiar hasta 85% del valor del auto.