Las operaciones al contado o a través de canjes de usados más la diferencia en efectivo acapararon 80% de las ventas de autos de 2004, al tiempo que los planes de ahorro previo se afianzaron como alternativa financiera frente al crédito prendario. De las casi 300 mil unidades que las automotrices esperan colocar en todo el año, más de 240 mil se vendieron sin financiación, unas 20 mil se adjudicaron por planes de ahorro previo y menos de 40 mil a través de créditos bancarios, según un estudio de la Asociación de Concesionarios de Autos (ACARA).
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La proporción de las ventas al contado sobre el total es muy distinta al promedio de la década pasada, cuando cerca de 65% de los vehículos se financiaba con préstamos. Estos eran otorgados por entidades financieras, de los concesionarios o de las propias terminales. No obstante esa falta de financiación, el informe de la entidad que nuclea a los concesionarios oficiales de las terminales estima que se patentará un total de 290.949 autos en el año, más del doble que los 143.273 del año pasado.
Asimismo, para 2005 la Asociación de Fabricantes de Autos (ADEFA) pronostica que el mercado crecerá 10% más, y superará los 330 mil vehículos, casi la misma cantidad que se colocó en 2000, cuando aún no había llegado lo peor de la crisis al país ni al sector automotor.
El dato negativo es que sólo 37% de esos vehículos fue fabricado en el país. Según ACARA, hasta noviembre se patentaron 101.348 autos nacionales y 173.967 importados, debido al fuerte incremento en las ventas de vehículos de gama baja que acaparan 58,6% del mercado local y se fabrican mayoritariamente en Brasil. El aumento de las importaciones desde el socio del Mercosur motivó la negativa del gobierno a liberalizar completamente el comercio automotor bilateral en 2006, tal como estaba previsto originalmente.
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