Banco Patagonia compró la financiera de GM

El Banco Patagonia pagó u$s 23 millones y se quedó con GMAC Compañía Financiera, la empresa a través de la cual General Motors financiaba la venta de sus vehículos con créditos prendarios. La financiera, que tiene unos 50 empleados (que conservarán sus puestos) seguirá funcionando como una empresa independiente del banco de Jorge Stuart Milne y está previsto que una vez obtenida la autorización por el Banco Central, extienda su oferta de préstamos a otras automotrices.

La venta se hizo a través del JP Morgan, y en la puja -según fuentes del sistema financiero- habrían participado también el Banco Comafi y el BST (Banco de Servicios y Transacciones).

GMAC cumplía en Estados Unidos la misma función que su filial argentina; sin embargo, en la crisis de 2006, la automotriz de Detroit le había vendido el 50% de sus acciones al fondo de inversión Cerberus. Con la debacle del año pasado, GM se quedó con apenas el 10% del capital, y el resto pasó a manos de la Reserva Federal y de algunos de sus acreedores, a través de un fideicomiso. Desde entonces, la nueva conducción está buscando desprenderse de «activos no estratégicos», entre los que -obviamente- estaba su filial argentina.

GMAC Argentina financia la compra de unidades 0 km, tanto a concesionarios de la red oficial de GM como a clientes minoristas. En un comunicado distribuido ayer a través de la Bolsa porteña, el banco afirma que «la adquisición le permite ingresar al negocio vinculado con la industria automotriz, consolidando acuerdos comerciales con General Motors para beneficio de la red de concesionarios Chevrolet y Suzuki».

La empresa adquirida tiene activos por $ 548 millones y préstamos por $ 378 millones, distribuidos en una cartera de 34.000 clientes minoristas y más de 100 puntos de venta. Y si bien los créditos seguirán canalizándose a través de los concesionarios GM, ahora el Patagonia utilizará también su red de unas 150 sucursales para ofrecer esa facilidad a sus clientes. Una fuente del banco dijo: «Entramos fuerte al negocio de créditos prendarios, y tenemos la intención de firmar acuerdos con otras terminales para ampliar la oferta a más líneas de vehículos, siempre con GMAC como medio». Por esta causa no sería descabellado imaginar un rápido cambio de denominación social en esta financiera que pronto perdería su carácter de «monomarca» para GM.