Esposa de Miret organizó salida de Ezeiza

Una empresa ligada a la mujer de uno de los detenidos en España por el tráfico de 944 kilogramos de cocaína fue la encargada de realizar todos los trámites previos al vuelo del avión hacia España. Se trata de Aviación Atlánti-co Sur Sociedad Anónima (AASSA), que tiene en su directorio a María Magdalena Conil Paz, la mujer de Matías Miret, detenido en Barcelona junto a los hermanos Gustavo y Eduardo Juliá.

Fuentes oficiales dijeron que esa compañía, que presta servicios para taxis aéreos por lo general desde San Fernando, tuvo a cargo el papelerío del jet Challenger desde su llegada a Ezeiza hasta su partida a Cabo Verde, primero, y al destino final en el aeropuerto El Prat, de Barcelona, donde fue detenido.

En el directorio de la compañía también figura Edgardo Ferreira, sindicado como comandante de Aerolíneas Argentinas (conduce Boeing 737-700) e histórico dirigente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). También está en la conducción de la empresa Ana Alicia Álvarez, quien se cree revista como empleada en el Gobierno porteño.

Vínculo

En nombre de AASSA, los trámites relacionados con el Challenger fueron realizados por el empleado Roberto Coronel, quien en un principio se sospechó era un supuesto cuarto integrante del vuelo que había sido liberado en España. Sin embargo, la hipótesis del cuarto miembro de la tripulación perdió fuerza.

Fuentes del sector aeronáutico dijeron que Ferreira no es el único vínculo entre el polémico vuelo y la conducción de APLA. En ese sentido mencionaron a Mario Massolo, director operacional de la base aérea de Morón por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Massolo fue un alto directivo del sindicato que hoy lidera Jorge Pérez Tamayo, y fue puesto en el cargo a instancias del jefe del gremio en una gestión ante el ex mandamás de la ANAC Rodolfo Gabrielli.

Massolo es el responsable del control sobre las autorizaciones y movimientos de talleres y hangares de todos los aeropuertos y aeródromos del país.

Expectativa

En tanto, los investigadores locales tienen puesta su expectativa en el posible envío desde España de la información contenida en la computadora de a bordo del Challenger. Se trata del registro de todos los movimientos y pesos de la aeronave, que se prevé podrá dilucidar cuánto tiempo estuvo en la escala realizada en Cabo Verde. El Gobierno nacional dejó claro que está más inclinado a la hipótesis de que la droga se cargó en esa escala y no en la base aérea de Morón, donde el avión estuvo apostado 50 días.