La plata para el tren bala está

Ricardo Jaime

El gobierno continuó ayer con la polémica por los fondos destinados a la construcción del tren bala en el proyecto de Presupuesto nacional 2009.

Mientras el jefe de Gabinete, Sergio Massa, negó que se hubieran incluido partidas para esa obra, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, opinó lo contrario. En realidad, la solución a esa disputa está a la vista de todos, por lo que extraña que algunos medios hayan sobredimensionado la discusión. La respuesta está no en el proyecto de Presupuesto 2009, sino en el Presupuesto 2008. Allí en la planilla anexa al artículo 11 se establece la autorización para el uso de $ 11.627.415.143 asignados a la construcción de Corredor Ferroviario Buenos Aires-Rosario-Córdoba TAVE, es decir, el tren bala.

Esa planilla establece que para ese fin se utilizarían $ 60 millones en 2008, $ 450 millones en 2009, $ 972 millones en 2010 y el resto durante el transcurso de la obra. No hace falta entonces redundar este año con una asignación de partidas que ya existe y que, según la Ley Complementaria Permanente de Presupuesto, está habilitada para ejecutarse en los próximos años.

Además, todo ese financiamiento ya fue estructurado con la emisión de bonos que hizo el Banco Central por un monto superior a u$s 4.000 millones, operación con la que el ex ministro Martín Lousteau no estuvo plenamente de acuerdo.

Superpoderes

Pero además, entre los fondos que se asignaron a la Secretaría de Transporte para 2009, existen otros $ 1.600 millones que Jaime podría asignar utilizando superpoderes a financiar las tareas preparatorias de la obra. No pude existir, entonces, ninguna equivocación en el tema.

Ayer, el embajador de Francia en la Argentina, Frederic-Baleine du Laurens, aseguró que la construcción del tren bala «sigue en pie» y que la crisis financiera internacional «no pone en peligro la financiación».

«Sigue, sigue, no hay problema. Yo no tengo inquietud por esto», respondió el embajador ante una consulta sobre si el proyecto del tren bala, muy resistido por la oposición, contaría con financiamiento.

Massa había dicho que las partidas para el Tren Bala no están contempladas en el Presupuesto 2009, pero Jaime aseguró que están previstas bajo el título de la AIF (Administración de Infraestructura Ferroviaria).