Legalizó gobierno a gremio de trabajadores de subtes

Carlos Tomada

El Gobierno decidió ayer finalmente reconocer la existencia del gremio de trabajadores de subterráneos como entidad independiente en su representatividad del sindicato de la Unión Tranviaria Automotor (UTA). Si bien se trata por ahora de validar su inscripción por parte del Ministerio de Trabajo y no del otorgamiento de la personería gremial, la medida representa el reconocimiento de la independencia de un sector gremial ante un sindicato nacional, especialmente si se tiene en cuenta que se trata de uno vinculado estrechamente a la conducción de la CGT de Hugo Moyano.

La nueva entidad se llamará Asociación Gremial de Trabajadores de Subterráneo y Premetro, y quedará habilitada a partir de ahora para elegir a sus autoridades y designar a un secretario general y a sus adjuntos, que podrán ser reconocidos oficialmente por la empresa prestataria del servicio, en este caso, Metrovías (propiedad del grupo Roggio), que también deberá aceptar los pedidos de negociaciones de condiciones laborales de sus representados.

Hay dos cosas que no podrá hacer el nuevo gremio, al menos por ahora: no podrá tener su propia obra social, con lo que deberá seguir dependiendo (y sus afiliados aportando) de las prestaciones de la UTA, y tampoco podrán firmar los acuerdos finales de las negociaciones colectivas ni modificar los convenios vigentes.

Con esta decisión, firmada ayer por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, el Gobierno, además, cumple con el mandato judicial ordenado por la sala IX de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, que ya había ordenado legalizar el nuevo gremio. El caso amenazaba, además, con terminar en la Corte Suprema, con amplias posibilidades de que este tribunal también aceptara la existencia del sindicato de trabajadores de subtes, independiente de la UTA.

Tomada en persona habló en los últimos días tanto con los representantes del nuevo gremio como con el titular de la UTA, Roberto Fernández, sobre la decisión. La intención oficial fue la de garantizar que la noticia no termine con una radicalización de parte del gremio nacional con paros de los otros sectores que representa, especialmente micros de media y larga distancia.

Fernández dijo que su gremio «seguirá manejando la discusión salarial».

Desde el Gobierno y el nuevo gremio se interpreta este punto de otra forma. Si bien se reconoce que tener la inscripción y no la personería hace que no pueda firmar las paritarias ni cambios en los convenios colectivos, tanto el Ministerio de Trabajo como la empresa les reconocerán a los trabajadores del subte el derecho de intervenir en las negociaciones y discutir sus salarios y sus condiciones laborales. Este punto es uno de los que personalmente Tomada habló con Metrovías y los potenciales nuevos referentes del sindicato.