Inauguraron en Puerto Rosales ampliación de terminal portuaria para exportar más crudo de Vaca Muerta

La empresa Otamérica inauguró la primera de las tres fases de expansión de su terminal logística, que permitirá aprovechar los recursos de Vaca Muerta para que sean exportados desde esta nueva terminal.

La ampliación del muelle petrolero significó una inversión de 600 millones de dólares para la compañia.

Con una inversión de 600 millones de dólares, esta ampliación de la obra permitirá operar buques de gran porte, triplicar la capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia logística del sistema de transporte de crudo nacional, convirtiéndose en el “puente” entre Vaca Muerta y el mundo

El proyecto, denominado “Rosa Negra”, contempló la instalación de seis tanques de almacenamiento, de los cuales ya están operativos los tres primeros, con una capacidad unitaria de 50.000 m³. También incluye una nueva estación de bombeo, una subestación eléctrica, y un muelle de 2.000 metros de longitud con dos posiciones para operar buques tipo Aframax y Suezmax.

El acto de apertura tuvo como único orador al vicepresidente de OTAMERICA, Guillermo Blanco, quien destacó que esta inauguración es “parte de lo que nuestro país necesita” con un sistema energético en expansión, y que “sin capacidad logística es un potencial inmovilizado”

En su discurso, explicó con sumo orgullo que la obra que permitirá tener dos posiciones de amarre “para carga simultánea”, sumando a la construcción de cuatro tanques de 50 mil metros cúbicos cada uno, la construcción de una nueva casa de bomba junto al sistema integral de tuberías de recepción, aspiración y exportación; y la implementación de sistemas electrónicos de instrumentación y seguridad bajo los más altos estándares internacionales.

Allí resaltó los valores de la compañía con una importante “orientación al cliente, nuestra cultura de excelencia operativa, nuestro compromiso con las personas y el medioambiente, y nuestra visión de sostenibilidad como eje transversal de todas nuestras decisiones”.

Por último sostuvo que “la sostenibilidad no es solo un discurso, sino que es una forma de gestionar” y de cara a futuro aseguró que “nuestro compromiso con Argentina no se agota aquí”, ya que anunció que se encuentran preparando Rosa Negra 2, para adicionar 125 mil barriles.

Con el flamante muelle de fondo las autoridades inauguraron formalmente con el corte de cinta la ampliación de la obra.

El evento contó con la presencia de autoridades locales, nacionales, provinciales y representantes del sector energético, quienes luego del discurso se dirigieron a realizar el corte de cinta que inauguró la obra.

Por parte del gobierno nacional asistió el Subsecretario de Combustibles Federico Veller, quien ante la consulta de Energy Report se ilusionó con que sea el “principio de muchas más", siendo “muy significativo y un punto de inflexión” al “visualizar lo que significa Vaca Muerta” para el país.

La obra generó más de mil quinientos empleos durante su construcción, contando con trabajadores no solamente locales, sino muchos provenientes del exterior que vinieron a aportar su conocimiento y experiencia en el tema, generando un gran movimiento económico tanto en Coronel Rosales, como en Punta Alta y Bahía Blanca. Allí se resaltó que durante las más de cinco millones horas hombre trabajadas no hubo ningún incidente “volviendo a sus casas tan íntegros como salieron a la mañana”.

OTAMERICA es un operador logístico independiente, que tiene presencia en seis países de América Latina y maneja 13 terminales marítimas, siendo la de Puerto Rosales la que mayor capacidad posee

Conozca todos los detalles de Rosa Negra

La Etapa 1 de este plan de ampliación, que contempla tres fases de construcción, consistió en la construcción de un nuevo muelle con dos posiciones de amarre, dos tanques de 50.000 m³ cada uno, una “casa de bombas” y sistemas de tuberías para recepción, aspiración y exportación. También se construyó infraestructura de seguridad y sistemas eléctricos e instrumentales.

La etapa 2, previó la incorporación de otros dos tanques de 50.000 m³, mientras que la Fase 3, sumará dos tanques más de igual capacidad, para un total de seis, y una tercera posición en el muelle. Con estas ampliaciones, la capacidad diaria de recepción llegará a los 86.000 m³, y la exportación de excedentes se estabilizará en 44.000 m³ diarios, consolidando a la terminal como la principal salida de crudo nacional.

Este avance permitirá ampliar la capacidad operativa total de la terminal desde los 480.000 m³ actuales a 780.000 m³, fortaleciendo así su rol como receptor del crudo proveniente de la Cuenca Neuquina. El sistema logístico de Oldelval, con sus proyectos Duplicar Plus y Duplicar X, permitirá evacuar hasta 665.000 barriles diarios hacia Puerto Rosales, por lo que el correlato en capacidad de almacenamiento y despacho por buque es indispensable.

El nuevo muelle, que tiene 2.000 metros de extensión, permite operar buques Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas, reemplazando progresivamente las monoboyas actuales. Se estima que, en su máxima capacidad, podrán despacharse entre 20 y 25 cargueros por mes, con destino a mercados como Europa, el Golfo de México y África.

El vicepresidente de OTAMÉRICA Guillermo Blanco resaltó la importancia de la obra para el país.

A lo largo del proyecto, la empresa ha priorizado estándares rigurosos de higiene, seguridad, sostenibilidad y eficiencia operativa, realizando inspecciones continuas y caminatas técnicas que aseguran el cumplimiento de sus políticas corporativas HSSE (Hygiene, Safety, Security & Environment).

OTAMERICA como operador logístico de la planta de Coronel Rosales, gestiona entre el 60% y el 70% del crudo producido en el país.

Este proyecto no solo fortalece el sistema midstream argentino actual, sino que sienta las bases para su articulación futura con el Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), impulsado por YPF. Hasta que esa megaobra esté en funcionamiento, Puerto Rosales y su infraestructura expandida cumplirán un rol clave como plataforma logística de exportación nacional.

Actualmente, la terminal ya cuenta con tres de los tanques nuevos en operación y espera sumar otro en el corto plazo. El muelle también se encuentra en condición de operar, no sólo desde el aspecto técnico, sino también en cuanto a la capacitación necesaria del personal interviniente .

La integración con Oldelval convierte a este sistema en un eslabón logístico único: el transporte del producto por oleoducto se completa con el almacenamiento y carga marítima en Puerto Rosales. Esta sinergia refuerza la competitividad del petróleo argentino en mercados internacionales.