Néstor Kirchner tiene previsto volver a utilizar el Boeing 737-200 propiedad de Aerolíneas Argentinas (en realidad, de su subsidiaria Aerolíneas Executive Jet) para sus viajes al interior y a países limítrofes. De hecho, iba a hacerlo mañana en su desplazamiento a Chile, viaje que ayer, a última hora, decidió cancelar.
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El avión, que habitualmente lleva unos 140 pasajeros, está reconfigurado para transportar a 25 personas en otras tantas butacas de lujo, lo cual es un desperdicio de capacidad, como también sucedió con el mismo avión en un reciente viaje presidencial a Costa Rica con sólo 30 pasajeros; tiene también dos salas de reuniones y un catering de a bordo muy especial. Su costo ronda los u$s 5.000 la hora de vuelo-, pero no está claro si la empresa que encabeza Antonio Mata cobrará algo de ese valor cuando lo facilite a Presidencia. Aerolíneas programa más vuelos -muchos de ellos, con Boeing 747-200 Jumbo, de 400 pasajeros-a las rutas de Río Gallegos y El Calafate.
En ocasión de la Cumbre de las Américas y el viaje del Presidente a Costa Rica, una versión publicada ayer indicaba que el costo de ese viaje había ascendido a u$s 280.000; Aerolíneas emitió un comunicado en el que se aclara que «el supuesto costo de u$s 280.000 está calculado sobre la base de un costo operativo de u$s 20.000 la hora de vuelo; ese costo para este tipo de aeronaves difícilmente supere los u$s 11.000 por hora de vuelo, incluyendo combustible, tripulaciones, servicios de a bordo y tasas aeroportuarias».
El comunicado de Aerolíneas aclara que «el viaje a Costa Rica del Presidente de la Nación y su comitiva no tuvo costo alguno dado que se tomó como un vuelo de prueba». En otras palabras: lo que dice la empresa es que se le obsequió el viaje.
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