Competitividad automotriz: un tema de consenso

Cierra 2017 con un sector en pleno crecimiento, pero con un gran desafío: consolidar la actual situación para hacerla sostenible en el tiempo. Para eso es necesario una agenda de trabajo que apunte a reducir los costos.

Fernando Rodríguez Canedo.

Si bien restan los resultados definitivos de este último bimestre, 2017 se encamina a cerrar un año positivo dejando atrás tres consecutivos de caída en sus principales pilares con una agenda con numerosos temas para trabajar de manera conjunta con los principales integrantes del conglomerado sectorial y el Gobierno.

A nivel productivo, luego de 48 meses de números en rojo, el sector automotor concluye el año en terreno positivo y es una tendencia que se espera mantener en 2018 gracias a la consolidación de los nuevos proyectos en ejecución.

La tendencia observada en materia de exportaciones también fue ascendente gracias al incremento en los envíos a nuevos mercados -principalmente Latinoamérica, Centroamérica y otros países del hemisferio sur. Asimismo, ya transitando fin de año, se observa una recuperación significativa de los envíos a Brasil que permitiría cerrar en niveles superiores a los observados en 2016.

Al analizar el comportamiento de los patentamientos, 2017 cerrará por encima de las previsiones que se realizaron a comienzos de año. La evolución favorable de las ventas internas se explica por la recuperación de la actividad económica, la oferta de crédito, y de productos, la estabilidad del tipo de cambio, e incrementos de precios por debajo del IPC y TP.

De esta manera, la industria marcará el retorno a la senda de crecimiento con volúmenes cercanos al orden de las 480.000 unidades de producción, 190.000 de exportación y 890.000 patentadas.

El año 2018 se proyecta como bueno con aumentos más moderados respecto de 2017, pero nos permitirá ingresar a una dinámica de avance estable pero sostenido. Es prematuro aún, pero las proyecciones iniciales coinciden en una mejora de la actividad en torno al 10% anual para las principales variables. Estimaciones que deberán ser revisadas cerrado el primer trimestre.

Hay que remarcar que estas proyecciones no deben conformarnos, sino que nos deben alentar a continuar en el camino de trabajo conjunto entre el ámbito público y privado de manera sostenida, consensuada y comprometida para superar los obstáculos que se presentan en el escenario.

El camino está guiado por los objetivos planteados en el Plan 1 Millón que se están abordando en las diversas mesas de trabajo multisectorial. Entre los principales temas para el sector automotor local es hacer frente y continuar trabajando en la mejora continua de la competitividad. En este sentido, la agenda para el sector está en tratar temas como los costos de los insumos; el desarrollo del autopartismo; la carga fiscal a lo largo de la cadena productiva; el costo extra laboral y los problemas de infraestructura y logística, por mencionar algunos. Tenemos que ser competitivos para llegar a nuevos mercados y ser sustentables en el tiempo.

Desde fin de 2015 se han dado señales concretas desde el Gobierno con la implementación de numerosas medidas y con ello se puede prever que los objetivos planteados son alcanzables.

Asimismo, este trabajo que se viene realizando está acompañado por importantes anuncios de inversión por parte de las terminales y que están enfocados a la producción de nuevos modelos, ampliación y adecuación de instalaciones, incorporación de nuevos proveedores y formación de personal.

No hay que perder de vista que los países emergentes se han convertido en un imán para nuevos desarrollos y no deberíamos dejar escapar la oportunidad, para lo que se impone perseverar en una permanente articulación dentro de la cadena de valor, y a la vez de ésta con las autoridades en el marco de adecuadas políticas públicas, para enfrentar varios desafíos simultáneos: agregar valor, reducir costos para lograr creciente competitividad, y todo ello sin comprometer calidad.

(*) Director Ejecutivo de ADEFA.