Complicaciones en la Ciudad por paro de trenes

Trabajadores ferroviarios dispusieron un paro durante este viernes en varias líneas en reclamo de mayores medidas de seguridad, luego de que un guarda fuera apuñalado por un pasajero.

La medida de fuerza dejó sin servicio ferroviario a miles de usuarios que viven o cumplen actividades en las zonas oeste, norte y noroeste del conurbano. Las autoridades dispusieron un servicio de emergencia con micros para cubrir parte de los ramales afectados, en especial hacia la populosa zona oeste.

El paro se extendió hasta la medianoche de la jornada pese a que por la tarde el Ministerio de Trabajo dictó una conciliación obligatoria que los trabajadores consideraron inapropiada porque "no responde al hecho", según dijo el delegado ferroviario Edgardo Reynoso.

Largas filas de pasajeros se observaban al caer la tarde alrededor de la estación Once, que fue cerrada en prevención de incidentes. El hecho de sangre se produjo en la estación Bartolomé Mitre, terminal de uno de los ramales de la línea Mitre, que tiene su cabecera en Retiro.

Tras conocerse el episodio, los trabajadores del Mitre dispusieron un paro -en principio por tiempo indeterminado, luego acotado a la jornada del viernes- en todos los ramales desde las 9:00, al que se sumaron en solidaridad los empleados del Sarmiento, que pertenece a la misma empresa, TBA, y cubre el recorrido Once-Moreno.

La agresión al guarda se produjo cuando la formación llegó a la estación, y le avisó al pasajero que el recorrido había finalizado y debía bajar del tren, lo que suscitó una discusión y luego el ataque con un arma blanca. Algunas versiones indicaban que el pasajero del tren era un indigente que pretendía dormir dentro de la formación.

Luego de que la medida de fuerza se iniciara en la línea Mitre -en la cual se produjo el incidente- se plegó también a la protesta personal de la línea Sarmiento y más tarde el de la Urquiza, que es operado por Metrovías, y el del Belgrano Norte.

Desde el gremio se adujo como motivo de la suspensión del servicio la reiteración de agresiones que sufrieron trabajadores ferroviarios en las últimas semanas. Roberto Muniz, de la Unión Ferroviaria, aseguró que el reclamo de seguridad es de "muchos años", y recordó que en 1998 se realizó la primera medida por la inseguridad sufrida por personal ferroviario.

"La decisión de paralizar los servicios tiene que ver con la sumatoria de ataques que recibimos permanentemente los trabajadores ferroviarios", dijo Muniz, quien agregó que "vienen pasando seguido" situaciones como las sufridas esta mañana por el guarda Quinteros. Según el dirigente, la mejor época fue cuando Gendarmería Nacional custodiaba las estaciones pero cuando la fuerza fue retirada "por decisión del Gobierno, avanzó la inseguridad".