El ministro de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez, afirmó que "Uber no tiene autos autorizados" y aseguró que el servicio "opera al margen de la ley".
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Pese a que la aplicación de servicios de transporte comenzó a funcionar, Méndez aseguró que el gobierno porteño aún no entabló "reuniones formales" con Uber, por lo que la plataforma funcionará por fuera de las normativas vigentes.
Para funcionar como un servicio de transporte "se requiere de un seguro" especial, y "en este caso en particular, al no ser vehículos autorizados no pueden contar con este seguro específico", explicó el funcionario en declaraciones al canal TN.
"Estamos abiertos desde el día uno" al diálogo, afirmó Méndez, y manifestó su confianza en que las conversaciones se produzcan "en las próximas semanas", aunque consideró que Uber debe adecuarse "cuanto antes" a la normativa. "Vamos a seguir trabajando con los controles y un equipo está evaluando el marco legal" para eventuales sanciones, afirmó el ministro.
Hace dos semanas, Uber lanzó la convocatoria en Buenos Aires y, según indicó la empresa, más de 18 mil personas se mostraron interesadas en trabajar como choferes particulares, tentados por la promesa de ganar hasta 12 mil pesos semanales.
Para utilizar este servicio, el pasajero debe descargar la aplicación desde las tiendas "Google Play" para teléfonos Android, y "App Store" de Apple para iPhone; deberá tener conexión móvil a Internet y registrarse en el servicio e ingresar una tarjeta de crédito, desde donde se debitará el costo del viaje.
Una vez activado el servicio, el usuario solicita el auto y el sistema ofrece al chofer más cercano con los datos personales, número de patente y modelo del auto. Uber se queda con el 25% de cada viaje realizado, y el resto se lo transfiere al conductor de forma semanal, según explicó la empresa. Es un sistema que se utiliza en numerosas ciudades del mundo, muchas de ellas, latinoamericanas.
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