Mientras continúa el proceso por la tragedia ferroviaria de Once, se conocen más detalles del momento fatídico donde la formación "chapa 16" no frenó al ingresar a la estación terminal provocando la muerte de 52 personas y dejando más de 700 heridos. Este lunes declararon testigos que hablaron de la situación del tren al que calificaron como "de la muerte" y dieron detalles del operativo de rescate. "Nos tiraban aceite porque estábamos todos apretados", relató uno de los sobrevivientes.
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Uno de los testigos fue Cristian Villanueva de 30 años que ese día tomó la formación en Merlo y después del impacto estuvo cuatro horas atrapado, según asegura el sitio de información judicial infojus noticias. "Estuve desde las 8:30 hasta las 12:30, que me sacaron los bomberos", dijo llorando. "Yo iba pensando en lo que tenía que hacer ese día en mi trabajo, porque era el primero hábil después de un feriado de cuatro días y de golpe fue el choque. El tren nunca frenó. Fue todo muy rápido, los gritos, las ambulancias, el ruido de las moladoras", detalló.
Nicolás Aráoz, viajó durante 14 años en el Sarmiento y lo sigue haciendo. La mañana del accidente también iba en el primer vagón. "Subí como pude". "El tren me pareció que venía normal, en Caballito me pareció que el tren salió rápido", explicó. "Cuando estaba llegando a Once dije: `Gracias a dios estamos llegando´ y no terminé de decirlo y fue como una bomba. Tuve varias personas arriba mío, traté de no desesperarme. Vi gente colgada en los asientos, muerta. Fue una pesadilla, no se veía nada por la tierra del tren. Cada vez era peor".
Al igual que a Villanueva lo sacaron los bomberos al mediodía. Hasta entonces, desde afuera "nos tiraban aceite porque estábamos todos muy apretados. Los bomberos nos tapaban con camperas por el humo. Cada minuto que pasaba se moría gente". Testigo sobreviviente del accidente de Once aseguró que viajar en el Sarmiento era "inhumano"
Otra sobreviviente de la tragedia ferroviaria de Once aseguró que era "inhumano" viajar en el exferrocarril Sarmiento, al que señaló como el "tren de la muerte".
Así lo afirmó ante el Tribunal Oral 2 la testigo Edubijes Ocaranza, al tiempo que señaló que ningún empleado de la entonces concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) advertía sobre las malas condiciones del transporte.
"Es inhumano, un desastre total, es el tren de la muerte", resaltó Ocaranza, quien recordó el momento en que viajaba en el tren el 22 de febrero de 2012, cuando tuvo lugar el accidente en la estación Once que provocó la muerte de 51 personas.
Según la sobreviviente del accidente, "no existía" que algún empleado de la empresa TBA advirtiese a los pasajeros sobre los riesgos de viajar con exceso de personas o cuando no se cerraban las puertas de la formación.
Ocaranza recordó, además, que el día de la tragedia subió al tren en la estación de Merlo después de dejar pasar otros dos que estaban repletos de gente, y que al llegar a la Haedo, así como también en Flores, la formación "frenaba y arrancaba" todo el tiempo.
Luego, fue el turno de Pamela González quien contó ante los jueces cómo percibió una "explosión" cuando el tren llegó a Once.
"Se me vino la gente del furgón encima y caí al piso, me pasaban por arriba, no tenía fuerzas, me levanté después de diez minutos y salí por una ventana, había gente atrapada entre asientos", declaró González ante el Tribunal.
En el juicio se juzga a 29 acusados, entre ellos los exsecretarios de Transporte, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, los hermanos Claudio y Mario Cirigliano; y el motorman Marcos Antonio Córdoba. Para las próximas jornadas está previsto que continúan las declaraciones de los testigos del episodio.
