Ministerio de Trabajo convoca a ferroviarios para intentar destrabar conflicto

Representantes de La Fraternidad y de las seis empresas a cargo de los trenes de carga fueron convocados para esta tarde a una reunión en el Ministerio de Trabajo, en procura de destrabar el conflicto que promete paralizar mañana al servicio ferroviario.

Mientras tanto, el gremio confirmó la realización de la medida de fuerza a partir de esta medianoche, y señaló que concurrirá al encuentro convocado para las 16 en la sede de la cartera laboral -en Leandro N.

Alem al 600- "en tanto y en cuanto las empresas acerquen propuestas" frente a sus demandas salariales.

Los maquinistas de los servicios de carga -quienes reclaman un básico de 1.800 pesos- realizaron el jueves pasado, al vencer un período de conciliación obligatoria de 90 días, un paro de actividades, pero, ante la falta de respuesta a sus reclamos, La Fraternidad resolvió convocar a un paro de 24 horas para mañana, esta vez en todos los servicios ferroviarios.

Según el vocero de La Fraternidad, si "las empresas continúan con su intransigencia", no se descarta "la profundización de las medidas de fuerza".

Las empresas en cuestión son: Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, ALL Central, Mesopotámica, Belgrano Cargas y Ferrosur Roca.

La Fraternidad reclama un salario básico de 1.800 pesos para los maquinistas de carga, acorde con el costo de la canasta familiar, pero también pide un ajuste "legal" de la jornada laboral a 8 horas y una jerarquización de los maquinistas en la grilla laboral, según precisó Horacio Caminos, vocero del gremio.

Actualmente, el sueldo básico de los maquinistas de carga oscila entre los 1.100 y 1.200 pesos, de acuerdo con lo informado por ese sindicato.

"En nueve años, no recibimos ningún incremento salarial de parte de las empresas. Sólo fuimos beneficiados con los aumentos de suma fija dispuestos por el Poder Ejecutivo Nacional", se quejó el vocero del dirigente Omar Maturano, titular de La Fraternidad.

En este marco, aseguró que "no se trata de empresas deficitarias, sino todo lo contrario, dado que el volumen de carga se triplicó en algunos casos" y advirtió que "el problema es que no aceptan una distribución más justa de la riqueza".