Subtes: la Línea D volvió a funcionar tras dos meses parada

La noticia fue adelantada durante el miércoles por el jefe de Gobierno, Jorge Macri. "Agilizamos los trabajos de modernización y logramos adelantar la reapertura", anunció el funcionario.

La reapertura estaba prevista para el domingo 17 de marzo. 

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La Línea D de Subtes volvió a funcionar con normalidad desde este jueves 7 de marzo. Así lo anunció el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien publicó el pasado miércoles en sus redes sociales que "agilizamos los trabajos de modernización y logramos adelantar la reapertura". Las formaciones circularán con normalidad, a excepción de la estación Facultad de Medicina, que seguirá en obra y cerrada hasta la segunda quincena de marzo.

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"Mañana vuelve a funcionar la línea D del subte" había anunciado Macri en su cuenta de X (ex Twitter). Seguido, informó que la reapertura pudo adelantarse gracias a que "agilizamos los trabajos de modernización". Según el mandatario, ahora el transporte contará con mejores estándares de seguridad y con mejor frecuencia del servicio". La reapertura estaba prevista para el domingo 17 de marzo.

Tal como anunciaron desde el Gobierno de la Ciudad, la red de transporte funciona con normalidad, exceptuando que no se detiene en la estación Facultad de Medicina, que seguirá en obra y cerrada hasta la segunda quincena de marzo". Cabe mencionar que el nuevo sistema de señales beneficiará a los más de 200.000 usuarios diarios.

Entre las mejoras, los usuarios pueden observar sistemas nuevos de señalización en cada estación. Sin embargo, las primeras quejas de los ciudadanos no tardaron en llegar y aquellos habitúes de la Línea D criticaron la frecuencia de las formaciones en su día de reapertura, que llegaron a tardar más de 8 minutos entre subte y subte.

Por su parte, Javier Ibáñez, presidente de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), afirmó que “pudimos agilizar la obra y eso nos permitió adelantar la reapertura de esta línea tan importante, porque es una de las más utilizadas de la red. Este nuevo sistema, que significa una tecnología de punta en materia ferroviaria a nivel mundial, permitirá mejorar la calidad de la frecuencia y, por lo tanto, ofrecer desde la Ciudad un mejor servicio para los usuarios”.

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La línea había cerrado el lunes 8 de enero. Desde entonces, se terminó de instalar el sistema a bordo de las formaciones, se reemplazaron 31 máquinas de cambio, que no podrían haber operado con el nuevo sistema, y se realizaron pruebas de manera permanente para verificar que todas las rutas posibles cumplieran con los máximos estándares de seguridad. Asimismo, se eligió este período del año ya que durante enero y febrero hay una disminución del 40% en la cantidad de pasajeros habituales.

La Línea D es una de las más utilizadas de la red, con más de 200.000 usuarios diarios, y está finalizando su proceso de modernización: cuenta con el 100% de su flota con aire acondicionado, se está por completar su repotenciación y durante enero y febrero se terminó de reemplazar el sistema de señales de tipo Automatic Train Protection (ATP) por el moderno Communications-Based Train Control (CBTC), el mismo que ya funciona en las líneas C y H.

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Los sistemas de señalamiento tienen como función principal que los trenes circulen de forma segura asignando rutas e informando la posición de los mismos para evitar colisiones.

Línea D de Subtes: ¿cuándo reabrirá la estación Facultad de Medicina?

También se aprovechó para avanzar con la obra de remodelación de la estación Facultad de Medicina, que solo podía hacerse con la estación cerrada y que continuará cerrada hasta la segunda quincena de marzo.

Los trabajos forman parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones, en el marco del cual se pusieron en valor las estaciones Acoyte y Castro Barros (Línea A), San Martín (Línea C), Jujuy (Línea E) y Bulnes (Línea D), y se trabaja también en nueve paradores del Premetro.