15 de mayo 2024 - 12:06

Para Volkswagen, la recuperación del mercado de camiones será más rápida que la de autos

En diálogo con la prensa, el titular de la filial local, Marcellus Puig, brindó detalles de este proyecto y analizó aspectos del mercado general de vehículos.

La puesta en marcha de la planta fue oficializada ayer en un acto que fue encabezado por Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina y Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
La puesta en marcha de la planta fue oficializada ayer en un acto que fue encabezado por Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina y Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Volkswagen Group Argentina inició la producción nacional en serie de Volkswagen Camiones y Buses. Son cinco versiones de los modelos Delivery, Constellation y Volksbus en el Centro Industrial Córdoba

La empresa proyecta para 2024 un volumen de 800 unidades, lo que permitirá consolidarse en el segmento de vehículos pesados, con planes de alcanzar 2.700 unidades anuales a partir de 2026.

La puesta en marcha de la planta fue oficializada ayer en un acto que fue encabezado por Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina y Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.

En diálogo con la prensa, el titular de la filial local brindó detalles de este proyecto y analizó aspectos del mercado general de vehículos.

Periodista: ¿Tienen planes de realizar mayor integración de piezas nacionales para la producción de los nuevos modelos?

Marcellus Puig: Es un proyecto a mediano plazo y es factible que sumemos proveedores locales. La elección de Córdoba no es casual ya que es una provincia con una buena base de proveedores. Iremos paso a paso.

P: En Córdoba producen cajas de cambio manuales. ¿Hay planes para producir transmisiones automáticas?

MP: Es un tema que estamos analizando. Tenemos conversaciones con la casa matriz. Sabemos el mercado cambia de cajas manuales a cajas automáticas. De todas formas, hay una demanda a largo plazo de las cajas que fabricamos en nuestra planta. Estamos seguros en nuestro planeamiento, pero, sin duda, para crecer es importante tener una caja automática. Estamos trabajando en eso y en el momento oportuno hablaremos sobre eso.

P: El mercado de autos viene cayendo. Teniendo en cuenta el repunte de sector como minería, hidrocarburos y agropecuario, ¿cómo estiman que será la recuperación del mercado de camiones?

MP: Lo que aprendí en muchos años es que, cuando hay una crisis, la baja para el segmento de camiones llega más temprano, pero la recuperación también llega antes. Por los números que vemos hoy es posible que la recuperación, no sé si será en V como se dice, pero sí que puede adelantarse un poco la recuperación al mercado general y tener un segundo semestre mejor.

P: ¿El encarecimiento de los costos de producción en dólares complica las exportaciones?

MP: Nosotros tenemos que buscar siempre ser eficiente de nuestra parte. Eso es lo que hacemos en la planta de Pacheco como en la de Córdoba. La parte macroeconómica no nos compete. Nos compete ser eficiente en nuestras operaciones. Nuestros planes de exportación a Brasil siguen siendo los mismos. Por eso es importante ser competitivos.

P: Se liberaron las restricciones para importar vehículos. ¿Qué va a pasar con el mercado de autos en los próximos meses?

MP: Si miramos históricamente el mercado argentino siempre ha sido un 60% o 70% importado y un 30% o 40% nacional. En los últimos años de recesión eso, prácticamente, se invirtió y lo que estamos viendo es que se está volviendo a los valores históricos.

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