Evaluación de daños

(El director del museo de San Vicente en donde ya están los restos de Juan Perón, Juan Ganduglia, y Cristiano Rattazzi, el presidente de Fiat Auto, la marca del automóvil que perteneció a Juan Perón y que fue casi destruido en los incidentes de San Vicente, hicieron una evaluación de daños tras los enfrentamientos del martes que empañaron el acto de traslado. Fue en diálogo con Marcelo Longobardi por «Radio Diez».)

PERIODISTA: ¿Dónde se hizo el mayor daño en el museo Perón?

Juan Ganduglia: Por suerte el museo no sufrió tanto. Las casas principales, la casa donde estuvieron Perón y Evita, con todo lo que contiene de mobiliario, libros y demás no fue tocada en lo más mínimo. Lo mismo que el pabellón de exposiciones principales y el mausoleo. Sí en cambio sufrió deterioros una casita de troncos que fue un regalo de Canadá a Perón y Evita.

P.: Es la casa de los caseros...

J.G.: No, fue el establo de la casa, una pequeña caballeriza, que fue muy deteriorada. Le rompieron puertas, ventanas, vidrios, etcétera, y dentro de la casita estaba guardado un automóvil Fiat, que en los años 70 se le regaló al presidente Perón y realmente es un prototipo, un auto único acá en la Argentina. Quedó muy dañado, golpeado, rotos los vidrios, la carrocería. También hubo pequeños daños en la casa de los caseros, que está contigua a este establo.

P.: ¿Por qué Canadá le regaló una casa a Perón?

J.G.: Eran esos gestos de amistad frecuentes en esa época; recordemos que Perón tenía relaciones bastante fuertes con esta parte del mundo, recordemos el viaje de Evita a Europa y demás y la Argentina tenía un prestigio importante y la Argentina en ese momento inclusive prestaba auxilio en materia de medicamentos, de enfermeras, etcétera a muchos países que hoy llamaría la atención que lo hiciera, desde Colombia hasta Austria y desde España hasta Francia. Uno de los países que en agradecimiento mandó esta casa fue Canadá, una casita de troncos, típica del Norte de América. Estuvo instalada ahí desde siempre y como Perón y Evita andaban a caballo ahí en su quinta tenían este lugar como establo, para eso se la regalaron, que aparte de ser una casita interesante, era una casita con un fuerte valor histórico. Está totalmente restaurable, la han deteriorado pero está restaurable.

P.: ¿Qué sintió cuando veía los incidentes?

J.G.: Una tristeza muy grande. En un principio no se sabía hasta dónde llegaban los daños. Pero la casa principal que construyeron no fue dañada; esa casa sí tiene un patrimoniomuy importante en su interior, pero no, no fue tocada. Lo mismo que otro pabellón de exposiciones que está en el fondo y el tren presidencial, que es muy vulnerable, porque está exhibido en un andén, bajo techo. Estaba muy a la mano, pero no se llegó hasta allí. Es un tren lindísimo, hecho a principios de siglo por orden del presidente Victorino de la Plaza, un tren muy ornamentado, con vidrios en las ventanas, muebles de estilo y demás, que está conservado ahí en la quinta y es un tren muy, muy interesante realmente.

P.: ¿Perón lo usaba, no?

J.G.: Sí, por supuesto, lo usaron todos los presidentes. Perón y Evita hicieron muchos viajes en este tren, era el medio de hacer conocer su figura en el interior del país.

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PERIODISTA: ¿Se podrá arreglar el auto de Perón?

Cristiano Rattazzi: ¡Ay! Era tan lindo. Yo lo tuve 5 años cuando estaba en Iveco en París. Y la verdad que es un auto bárbaro, el 130. Y creo que no quedan muchos, tenía muchos problemas de corrosión, en ese entonces la cataforesis no estaba de moda. Estamos hablando de 30 años atrás. Pero era un auto bárbaro. Ahora, no sé, la verdad no sé, ni que lo tenían. Ayer hice un poco de averiguaciones, parece que se lo donó Carlos Alvarez, que era el jefe de Fiat, cuando volvió de España a ser presidente, el presidente Perón.

P.: Le han roto los vidrios, le robaron el volante, la verdad que quedó muy dañado...

C.R.: Y qué sé yo. Es un auto de 30 años atrás, hay que llevarlo a un restaurador, no es que nosotros en línea podemos restaurarlo. Hay que encontrar un restaurador, encontrar las piezas, qué sé yo...