Avanza en el Congreso la ley vial de Cristina

Cámara de Senadores

El proyecto de Seguridad Vial impulsado por el Gobierno de Cristina Kirchner dio hoy su primer paso al ser aprobado en la Cámara de Senadores el Convenio Federal suscripto entre la Nación y las provincias.

Al abrir las sesiones extraordinarias, el Senado avanzó en la discusión del proyecto, giró el proyecto a Diputados y fijó para el próximo 27 de febrero el análisis completo de los puntos que contempla la iniciativa oficial.

La propuesta fue aprobada por todos los bloques, que, con algunas diferencias, estuvieron de acuerdo en delinear "políticas de Estado" para mejorar las condiciones del tránsito en el país y reducir la cantidad de accidentes fatales.

"Empezamos a abordar el tema. El tránsito hace que las rutas, las viejas rutas, requieran de la acción del Poder Ejecutivo.

Tenemos que empezar a transitar este camino en la búsqueda de la solución", expresó el senador puntano Adolfo Rodríguez Saá.

Luego de que este martes se aprobara el proyecto en la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte, y fuera explicado ante los legisladores por el ministro del Interior, Florencio Randazzo, los senadores le dieron curso al proyecto, en línea con la importancia que le impuso la presidenta Cristina Kirchner.

Ante el apuro oficial, la Cámara alta separó y aprobó el primer artículo de la ley, aunque se reservó el resto del debate para fin de este mes.

Este Convenio Federal ratificado en el Senado fue firmado el 15 de agosto pasado por el Gobierno nacional, las provincias y la Ciudad de Buenos Aires.

Si bien Salta, San Luis y Neuquén aún no se suscribieron al acuerdo, legisladores de esas provincias anticiparon que lo harán en las próximas semanas.

El proyecto de ley, último tema ingresado por el Poder Ejecutivo al período de extraordinarias, persigue "reducir en cinco años el 50 por ciento la cantidad de accidentes viales seguidos de muerte".

Básicamente, plantea la creación de una Agencia Nacional de Seguridad Vial y la aplicación de un sistema de licencias de conducir, para que funcione en sintonía con el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.

Además, incluye la implementación de controles de velocidad a través de radares homologados en todas las rutas nacionales y en las cabinas de peaje; y la instalación de un sistema de GPS en todo el transporte de carga y de pasajeros para verificar la velocidad a la que circulan; junto al control de alcoholemia en todo el país.