Cámara lenta para ley de tránsito de Cristina

Florencio Randazzo debutó ayer en el Senado como ministro del Interior. Fue a explicar la ley de seguridad vial y convencer a Salta, Neuquén y San Luis que también adhieran al registro por puntos para todo el país.

La ley de seguridad en el tránsito que Cristina de Kirchner envió al Congreso tendrá nuevas demoras. Hoy los senadores votarán por separado la ratificación del Convenio entre la Nación y las provincias que se firmó en agosto del año pasado y recién después comenzarán a analizar el centro del proyecto de ley para bajarlo al recinto a fines de este mes. Ayer Florencio Randazzo, ministro del Interior, fue personalmente al Senado a defender el proyecto. Allí confió en que las tres provincias que aún no firmaron -Neuquén, Salta y San Luis- pronto se unirán al convenio que establece un registro de conductor por puntos para todo el país, la equiparación de procedimientos y sanciones a infractores, una autoridad centralizada y el traspaso del control de rutas nacionales a la Gendarmería. Es decir, que se pasa de un sistema de licencias provincial a un régimen casi unitario.

Salvo los salteños, por no estar presentes en la reunión de la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte, tanto los neuquinos como los puntanos (lo confirmó Adolfo Rodríguez Saá) le prometieron a Randazzo adherir también al convenio.

Esa discusión no es menor: el problema de la ley de seguridad vial de Cristina de Kirchner, tal como adelantó ayer Ambito Financiero, es que como toda ley convenio exige primero un acuerdo con todas las provincias, luego la ratificación del Parlamento y por último la votación de ese convenio en cada una de las 24 legislaturas. Ese arduo trámite sólo se puede acelerar con voluntad política. De hecho, la mayoría de las leyes convenio votadas en el país terminaron luego naufragando y sin poderse aplicar.

Por eso la necesidad del gobierno de terminar de firmar primero el convenio con todas las provincias -el mismo que está anexado al proyecto de ley de seguridad- y luego proceder a la votación.

Postergación

Así el Senado votará hoy, en su vuelta de las vacaciones, el «Convenio Federal suscripto entre la Nación y las provincias sobre Acciones en Materia de Tránsito y Seguridad Vial» y postergará hasta el 27 de febrero la aprobación del proyecto que modifica la ley de tránsito.

La decisión se tomó ayer en la reunión de Comisión adonde Randazzo fue a explicar las pretensiones del gobierno.

El convenio firmado el 15 de agosto de 2007 entre el gobierno nacional, las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires establece una serie de pautas en materia de control de tránsito que debe aplicarse en todo el país como un registro por puntos común, similar al que se votó en la Ciudad de Buenos Aires -que luego deberá ajustar también a lo que fije la ley nacional-, controles en las rutas, base de datos nacional de infracciones y registros de accidentes viales y penalización uniforme.

El resto del proyecto establece una serie de modificaciones a la Ley de Tránsito, crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el Registro Nacional de Licencias de Conducir que será el que expida las autorizaciones para manejar vehículos en todo el país.

Además, crea el Registro Nacional de Estadísticas en Seguridad Vial, el Observatorio de Seguridad Vial y transfiere el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito a la Agencia Nacional de Seguridad Vial que, a su vez, pasará a depender del Ministerio del Interior como un organismo descentralizado.

«El conductor argentino es propenso a violar las leyes en forma permanente», definió ayer Randazzo en la comisión, «hay más de seis mil muertes por accidentes de tránsito en la Argentina anualmente».

Cuando terminó la reunión Randazzo se llevó lo que había ido a buscar: «Los gobernadores de Salta, San Luis y Neuquén nos confirmaron que se sumarán al pacto federal que fue firmado en agosto del año pasado por el resto de las provincias», dijo, un paso imprescindible para que la ley pueda avanzar y tenga vigencia en todo el país.

Junto a Julio Cobos y Miguel Pichetto, Randazzo debutó en el Senado repartiendo halagos: «Esto es de vital importancia, porque permitirá que la puesta en marcha del plan sea integral, es decir que todas las jurisdicciones quedarán bajo la órbita de la Agencia Nacional de Seguridad Vial», dijo.