Nación convocó a empresas de colectivos, en medio de la reducción del servicio

Los colectivos del AMBA disminuyeron su servicio mientras se anunció un incremento de al menos el 938%.

Los colectivos del AMBA.

Foto Ignacio Petunchi

De $52,96 a $540: ese sería, al menos, el aumento del precio del boleto de colectivos en el AMBA. Ante tanto eso no suceda, y en el marco de la quita de subsidios al Transporte, las empresas que operan en Capital Federal y el Gran Buenos Aires definieron una reducción del 50% del servicio que afectó las líneas 1 a la 799, utilizada diariamente por unas 4.240.000 personas, según estimaciones del Gobierno nacional en el 2020, antes de la pandemia.

En ese marco, actuales funcionarios del Gobierno, encabezados por Franco Mogetta -secretario de Transporte, bajo la órbita del Ministerio de Infraestructura- convocó a representantes de las cinco empresas colectivos del AMBA, nucleadas en la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) a una reunión para el próximo jueves a las 16 horas, en donde se buscará alcanzar un acuerdo para el financiamiento del servicio.

La convocatoria se da luego de que el portavoz presidencial, Manuel Adorni, confirme en conferencia de prensa que el servicio va a aumentar a partir del 1° de enero: “El subsidio a la oferta va a ir camino a su extinción. Nuestro norte es que los subsidios los reciba directamente el usuario. El sistema de transporte sufre una gran distorsión, al margen de la inequidad que existe con quien paga el boleto en otros lados. A partir del 1 de enero se van a empezar a conocer las novedades en el sistema de subsidios y, por supuesto, en el precio de las tarifas”.

Empresas de colectivas reclaman aumento de subsidio o de tarifas

“Estamos en un 20% mensual de inflación, que es una locura. Nosotros tenemos el mismo nivel de subsidios y tarifas que teníamos en agosto y septiembre, con lo cual todo lo que ha sido la inflación desde ese entonces no está reconocida y eso hace que las empresas, por ejemplo, no tengan dinero para comprar gasoil, que aumentó esta semana”, aseguró Luciano Fusaro, vicepresidente de AAETA, en entrevista a Infobae.

A través de un comunicado publicado en noviembre de este año, la AAETA informó que deberían reducir la cantidad de colectivos por la desactualización del valor de la tarifa de transporte y los niveles de subsidios, indicando que el boleto sin subsidios debía ser de $540,93. Sin embargo, la propia AAETA renovó esa tarifa luego del salto inflacionario de las últimas semanas y del incremento de los combustibles, estimando que las tarifas deberían rondar los $800.

José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y dirigente de AAETA, explicó en el canal televisivo TN que "con lo que se recauda de los boletos no alcanza para cubrir los gastos. Los subsidios son el 90% del ingreso. Nadie nos presta un peso". “Un colectivo consume 150 litros de gasoil por día. Los que tienen aire acondicionado, un 15% más. Entonces, si no tenés más ingresos de fondo, automáticamente las frecuencias se van a ir reduciendo”, detalló.

Aumento de combustibles: Gobierno pide establecer un "sendero" de incrementos

Pese a la suba del precio de los combustibles de casi el 70% en menos de una semana, las petroleras plantean que aún se mantienen los retrasos, debido a que el litro se ubica en torno a los $615, por lo que aseguran que está lejos del histórico valor de 1 dólar oficial (hoy en $800). Sin embargo, si bien en el Gobierno consideran que los precios tienen que ser libres, les pidieron a las petroleras establecer un “sendero” de aumentos para trasladar la devaluación sobre los precios en el surtidor.

Los combustibles tuvieron un salto de precios porque hubo dos aumentos en una semana: del 15% en las horas previas al domingo que asumió el presidente Javier Milei, y casi 40% la siguiente semana cuando hubo un salto del tipo de cambio oficial del 118%. Fuentes del sector plantearon que el primer aumento fue para “recomponer” parte del atraso del último año, cuando los combustibles subían por un acuerdo con Sergio Massa al 4,5% mensual, contra una inflación de casi el doble. El segundo aumento fue parte del pass through de la devaluación.

Sin embargo, fuentes del sector argumentaron que producto de la devaluación el reacomodamiento de precios debería ser de entre el 50 y el 70%. Según Daniel Montamat, ex secretario de Energía, la nafta mantiene un retraso del 18% y el gasoil del 26%. En un informe de precios de Montamat y Asociados se afirmó que el dólar oficial que al 12 de diciembre estaba en $365 tuvo un salto a $800, el de exportación pasó de $708 a $850 y el de importación fue el que tuvo el mayor incremento, de $392 a $940.