Nueva gama 207 compact

La estrategia de la marca Peugeot en el segmento de los autos compactos es ofrecer una cantidad de modelos muy amplia a elección del usuario. En la parte alta de la gama tiene al deportivo 207 RC y el convertible CC, provenientes de Europa.
Con la llegada de la nueva gama del 207 Compact fabricada en la Argentina y Brasil el 206 se transforma en el modelo de entrada a la marca, pasa a denominarse 206 Generación, y por primera vez se ofrece a un precio muy competitivo de 43.000 pesos; quedando sólo en oferta una única versión con el motor naftero de 1.4 litro con 75 CV y un equipamiento muy básico con aire acondicionado, dirección asistida y preinstalación de radio. A esto se pueden agregar los packs eléctrico, de imagen, y equipo de audio con mp3 o con mp3 y Bluetooht. La riqueza de la nueva gama 207 Compact no sólo se sustenta en la diversidad de siluetas, sino también en la multiplicidad de una amplia oferta a través de 26 diferentes versiones que conjugan cuatro niveles de equipamientos e idéntica cantidad
de variantes de motor: dos nafteros de 1.4 (75 CV) y 1.6 (110 CV) litro, y la doble oferta diésel con un aspirado 1.9 litro (70 CV) y el turbodiésel HDI de 2 litros (90 CV). Con el motor naftero de 1.6 litro se puede elegir una caja automática de cuatro marchas, en vez de la tradicional de cinco que se encuentra en toda la gama.
La fabricación en la Argentina de las versiones de tres y cinco puertas es actualmente de 176 vehículos por día. Para 2009 el grupo Peugeot Citroën buscará una producción anual de 205.000 unidades, de las cuales 67.000 serán de la nueva familia 207 Compact. Con esta cadencia será el mayor productor de automóviles en el país. La inversión para producir estos vehículos ha sido de 100 millones de dólares.
Las ventas previstas de la gama 207 Compact en el país para 2009 serán 23.000 unidades de 3 y 5 puertas, 7.500 sedanes, y 2.000 rurales SW.
Según versión, el 207 Compact posee equipamientos diferenciadores respecto de muchos de sus competidores directos; entre ellos destaca: ABS, airbags delanteros, airbags laterales, computadora de a bordo, encendido automático de luces, limpiaparabrisas automático, climatizador automático, techo corredizo eléctrico, caja automática Tiptronic System Porsche, tapizados en cuero, alarma, apertura de luneta independiente (SW), motores turbodiésel de inyección directa, y la ampliación de la cobertura en garantía a dos años sin límite de kilometraje.
Esta nueva generación de autos especialmente desarrollada y fabricada en el Mercosur, nace sobre la plataforma del 206, el modelo de mayor éxito de Peugeot en su historia, con más de 6,3 millones de vehículos vendidos en el mundo.
Cuatro niveles de equipamiento
La gama 207 Compact brinda un estilo elegante desde el nivel XR, o nivel 1. A partir de este «piso», packs de estilo y equipamiento incrementan la elegancia de la gama:
Las versiones XR ofrecen de serie: antiarranque electrónico; dirección asistida; aire acondicionado; volante regulable en altura; apoyacabezas delanteros; asiento trasero rebatible; faro trasero antiniebla; y radio AM/FM con reproductor de CD.
El nivel XS agrega: airbags delanteros; butaca del conductor regulable en altura; levanta vidrios eléctricos delanteros; faros antiniebla delanteros; apoyacabezas traseros; llantas de aleación de 14 pulgadas; cierre centralizado con mando a distancia y activación con el vehículo en movimiento.
El nivel XT adiciona: ABS; computadora de a bordo; butacas deportivas; alarma; aire climatizado automático con filtro de polen; volante forrado en cuero; levanta vidrios traseros eléctricos; espejos retrovisores con regulación eléctrica; techo corredizo eléctrico (berlinas 3 y 5 puertas); comando al volante de radio y CD; y asiento trasero rebatible 1/3-2/3.
En estética exterior, incluye: salida de escape cromado; tapa de tanque de combustible en aluminio (excepto sedán) y llantas de aleación de 15".
El nivel XT Premium suma: airbags laterales; tapizado en cuero; encendido automático de luces; limpia parabrisas automático con detector de lluvia; y tablero con relojes de fondo blanco.
El nivel sonoro fue objeto de un cuidadoso trabajo. Para ello se lo dotó de placas de aislamiento acústico debajo de las alfombras y del parabrisas que protegen el interior del vehículo del nivel sonoro externo y del motor. A su vez, cada encastre de pieza y puertas está cubierto con espuma de aislamiento sonoro.
207 Compact sedán
Por primera vez en su historia la compañía ofrece un sedán compacto en el mercado argentino. Un segmento en donde los Chevrolet Corsa, Fiat Siena, Ford Fiesta Max, Renault Mégane Classic y Volkswagen Polo aprovechaban la ausencia de Peugeot. La renovación con el próximo Volkswagen Gol sedán y el nuevo Peugeot 207 Compact sedán será muy importante para el usuario y le dará la posibilidad de elegir productos muy modernos.
Compartiendo con la berlina la parte delantera, el sedán ha sido modificado para integrar el tercer volumen. De esta manera, el baúl gana espacio (capacidad de 420 litros) e integra un compartimiento para alojar la rueda de auxilio en su interior.
Mayor garantía
La marca ofrece dos años sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce años para la corrosión. Además, tiene Peugeot Assistance, que permite en forma gratuita servicios de asistencia en la Argentina y países limítrofes en caso de inmovilidad del vehículo y siniestros. Los precios base de las versiones tres puertas, cinco puertas y rural SW son de 44.500 pesos, 46.400, y 59.700, respectivamente. El más caro de la gama es la rural SW turbodiésel, con el nivel de equipamiento XT se ofrece a 71.300 pesos. El sedán llegará a fin de año.

Cuadro
La concepción de la línea 207 Compact demandó 36 meses y el desarrollo significó:
- Una inversión en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, de 100 millones de dólares.
- Comienza con una cadencia diaria de 176 vehículos por día para alcanzar en 2009 una producción de 67.000 vehículos por año.
- 900.000 horas de trabajo.
- 250 piezas nuevas.
- 1.000 piezas modificadas.
- 80 proveedores de piezas nuevas o modificadas.
- Integración regional cercana a 80%.
- 1,5 millón de km recorridos en test de rodajes.

Epígrafe 1: Con una arquitectura en común con las otras versiones, el sedán alcanza los 4.235 mm, 363 mm más en relación al bicuerpo. El volumen del baúl es de 420 litros.
Epígrafe 2: Por encima de la guantera, ofrece una bandeja donde colocar los objetos que necesitan tenerse a mano. Inspirado en las motocicletas, el panel de instrumentos posee tres relojes, en fondo negro o blanco.
Epígrafe 3: Las versiones de tres y cinco puertas que se comercializan en la Argentina son fabricadas en nuestro país. Las rurales SW y los sedanes provienen de Brasil.