15 de marzo 2007 - 00:00
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Se trata de la construcción de un paso bajo nivel en la intersección de la Ruta Provincial 53 y las vías del ferrocarril ex línea Roca, iniciativa que se enmarca en la política de recuperación y modernización ferroviaria y vial que viene desarrollando el gobierno nacional.
Al respecto, Pereyra resaltó que «esto es diferente de lo que se hacía en el pasado: antes se inauguraban programas sociales. Ahora, en cambio, estamos hablando de inclusión, con obras que significan trabajo, además de la posibilidad de mejorar el distrito». Del acto participaron también el vicepresidente Daniel Scioli, el ministro de Planificación, Julio De Vido; el gobernador Felipe Solá y el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.
Asistieron al encuentro Marta Williner, presidenta del Centro Comercial e Industrial de Rafaela (CCIR), el vicepresidente de la Federación de Centros Comerciales, Oscar Parra, el director General del CCIR, Federico Sepliarsky, y José Gariotti, industrial y directivo de la misma entidad. Por la Bolsa de Rosario concurrieron Juan Carlos Bachiochi y Julio Calzada. En octubre de 2005, el Ministerio de Planificación Federal recibió de la actual concesionaria (COVICO y Coprise) una propuesta para ejecutar la autovía bajo el régimen de iniciativa privada, pero hasta el presente no hubo definición. La Ruta 34 presenta un elevado tránsito, alcanzando en algunos tramos a 7.400 vehículos por día promedio, de acuerdo con la información de Vialidad Nacional. Circulan aproximadamente 2,5 millones de vehículos por año, de los cuales 37% son camiones. El tránsito previsto para los próximos 10 años y los niveles de servicios actuales y futuros destacan la necesidad de efectuar una intervención urgente sobre esta traza.



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