Solá apura construcción de buques

El gobernador bonaerense advirtió que «entre hoy (por ayer) y mañana vamos trabajando con PDVSA, la empresa petrolera estatal de Venezuela, de manera de terminar los trámites y empezar a trabajar». Se calcula que el 22 de este mes comenzarán a hacer los cortes con la chapa stockeada, para poder comenzar los trabajos.
La construcción de los cinco buques tendría un costo aproximado de u$s 240 millones. Astillero cuenta con un stock aproximado de 900 toneladas de chapa que se usa actualmente para la construcción de un armador alemán. De esas chapas, se toman 200 toneladas para iniciar las obras con Venezuela, mientras ese país envía la orden de compra a Europa con la intención de que en tres meses puedan otorgar el material al organismo bonaerense.
Desde el Palacio de Miraflores, Solá calificó el ingreso de Venezuela al Mercosur como «un hecho importantísimo» y explicó que Buenos Aires «podrá ir incrementando fuertemente» la exportación de productos al país caribeño tras la liberación de aranceles.
 Acuerdo
El convenio entre Río Santiago y la PDVSA data de julio de 2004 y fue ratificado en diversas oportunidades. En un principio estuvo acordado el reacondicionamiento de tres unidades, pero existe un preacuerdo para la construcción de los cinco Panamax.
La intención desde un principio fue mantener el peso total acordado, repartido en cinco naves de alrededor de 45 mil toneladas de desplazamiento cada una. De esa manera, PDV Marina dispondría de nueve buques.
El acuerdo entre Astillero Río Santiago y el Estado venezolano se concretó en el marco de compromisos de cooperación alcanzados entre Kirchner y Chávez. Luego fue ratificado por Solá y representantes de la compañía naviera estatal venezolana DIANCA y la armada de ese país.
Desde entonces, Astillero Río Santiago realizará ensambles, mantenimientos, construcciones y reparaciones de buques en general, a requerimiento de la armada venezolana u otras instituciones públicas o privadas de ese país.