Cómo evitar 37 millones de accidentes de tránsito y más de 200.000 muertes

La prevención de siniestros viales es posible gracias al novedoso sistema de asistencia al conductor (ADAS), según un reciente informe elaborado por la American Automotive Association.

Los sistemas ADAS, claves en la prevención de accidentes viales

Foto: UECA

Un reciente informe elaborado por la American Automotive Association (AAA) de Estados Unidos, aportó detalles determinantes que confirman que equipar a los autos con dispositivos avanzados de seguridad activa evitarán en las próximas tres décadas millones de colisiones entre vehículos y víctimas fatales en incidentes viales.

“¿Cuántos choques, lesiones y víctimas fatales podrían ser prevenidos en los próximos 30 años por las tecnologías ADAS ( Advanced Driver Assistance Systems, por las siglas en inglés)?”, planteó el informe de la asociación de autos norteamericana y ante el creciente uso de estos dispositivos en cada vez más vehículos de todos los segmentos y portes.

El estudio, cuya autoría asumió la Fundación para la Seguridad en el Tránsito de la AAA, afirma que los asistentes a la conducción (ADAS, por las siglas en inglés de Advanced Driver Assistance Systems) prevendrán 37 millones de colisiones entre vehículos, 14 millones de personas lesionadas (incluyendo peatones y ciclistas) y 249.000 fallecidos en incidentes viales durante los próximos 30 años, solo en Estados Unidos.

Estas cifras representan, según la AAA, una reducción del 16% del número de choques y lesiones, y un 22% menos de víctimas fatales respecto de la predicción realizada previamente sobre la cantidad de siniestros en las rutas de Estados Unidos en el mismo período (2021-2050), que no tenía en cuenta la utilización de los ADAS.

Cómo evitar 37.000.000 de choques y más de 200.000 muertes

Para efectuar este estudio, titulado “Examen de los beneficios de las tecnologías de automatización parcial de los vehículos en un futuro incierto”, los investigadores utilizaron, como base de su modelo, los datos de siniestros de tránsito ocurridos entre 2017 y 2019, más una tasa anual en función del incremento de la cantidad de vehículos que se suman al tránsito cada año.

A su vez, desde el punto de vista de la tecnología, se centraron en el estudio de los resultados de dos ADAS concretos: el control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), debido a que ambos pertenecen al grupo de dispositivos de Nivel 2 de manejo autónomo, que pueden actuar por sí solos sobre la dirección, los frenos y el acelerador del vehículo.

Por supuesto, los investigadores hacen hincapié en que estas estimaciones pueden variar en función de la mayor o menor implementación de estos ADAS en los vehículos por parte de los fabricantes, pero en el escenario más pesimista se estima que estos sistemas de ayuda a la conducción podrían prevenir más de 8,7 millones de lesiones y salvar más de 150.000 vidas.

Los accidentes de tránsito son una constante en las diferentes rutas del país.

Otro factor clave para alcanzar esta disminución de la siniestralidad vial recae en el grado de adaptación y uso de los ADAS que realizan a diario los conductores, muchos de los cuales desconocen su funcionamiento y utilidad cuando adquieren un vehículo nuevo.

Atenta a esto último, General Motors, que equipa muchos de sus modelos en todo el mundo con diversos asistentes a la conducción, lanzó a fines de julio de 2023 en Estados Unidos el programa “Hands Free, Eyes On” (“Manos libres, Ojos en”) para educar e incrementar la confianza de los consumidores en la utilización de los ADAS.

“En General Motors hemos desarrollado nuestras funciones avanzadas de asistencia al conductor con un enfoque en la diligencia y la operación segura. Nuestro objetivo es eliminar el error del conductor humano y al mismo tiempo crear más tiempo y espacio para lo que realmente importa en la vida y mejorar la movilidad de quienes actualmente no pueden conducir debido a su edad, discapacidad u otros factores. Es por eso que estamos enfocados en probar, validar y mejorar nuestras tecnologías de conducción con manos libres para brindarles a nuestros clientes funciones y sistemas seguros”, afirma Mark Reuss, presidente de General Motors.

¿Cómo funcionan los sistemas ADAS?

Para su funcionamiento, estos asistentes necesitan de la asistencia de varios tipos de sensores para percibir el contexto alrededor de la conducción: cámaras, radares, emisores de ultrasonido, dispositivos láser LIDAR (que mediante un haz determinan con exactitud la distancia con un objeto) y fotoeléctricos, entre otros.

Son importantes también los sensores dinámicos del vehículo que miden la velocidad, aceleración y otros parámetros.

Algunos ADAS intervienen sobre estos parámetros, son los más avanzados en el nivel de autonomía, mientras que otros son alertas sonoras o visuales de alguna situación en el entorno conductivo.

¿Cuáles son los principales ADAS?

Los más utilizados son el control de velocidad crucero adaptativo (ACC), aviso de cambio de carril (LDW), asistente de cambio de carril (LDA), aviso de colisión frontal (FCW), freno autónomo de emergencia (AEB), aviso de punto ciego (BSD), alerta de tránsito cruzado (CTW), sistema de detección de peatones y ciclistas (PCW), detector de cansancio del conductor (DFD), cambio de luces automático (AHB), monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS).