Dicen en el campo...

... que todavía hay ecos del primer encuentro formal del campo con este gobierno y, aunque la aproximación correspondió al ministro Julio De Vido y no al presidente Néstor Kirchner, a nadie escapa el grado de «cercanía» entre el primer mandatario y su espada mayor. Naturalmente, y tal como destacó Ambito Financiero el jueves pasado, tampoco pasó inadvertido el cariz netamente «austral» del grupo oficial que se reunió con la cadena agroalimentaria: De Vido, «los Carlos» (Cheppi y Milisevic), y Javier De Urquiza, algunos de ellos absolutamente desconocidos para los empresarios del sector. La oficialización de este grupo por parte de De Vido, como los «interlocutores», dejando afuera tanto al secretario del área, Miguel Campos; como al otro de sus subsecretarios, Claudio Sabsay (el hombre de Lavagna); y hasta al «silencioso» titular del INTA, Carlos Vuegen (reemplazado ahora por el gobierno, por su segundo, Cheppi), alteró los ánimos de más de uno de los presentes, ante el temor de quedar atrapados en medio de la interna oficial que, a esta altura, ya parece un «secreto a voces». Lo que también quedó claro es que parece que «para un austral no hay nada mejor que otro austral»...

... que, a pesar de la inquietud, el saldo del encuentro fue «bueno», según sostuvo la mayoría, y están convencidos de que, finalmente, llegarán hasta Kirchner, aunque antes tendrán que hacer varios deberes. Es que no sólo ya comenzarán a trabajar junto con Infraestructura en los temas de esa área (caminos, ferrocarril, hidrovía, puertos, etc.), sino que deberán hacer -y fundamentar- el trabajo o plan de acción global que deberán presentar al Presidente si se efectiviza el encuentro y que, por ahora, no es mucho más que un listado de reclamos (De Vido recibió sólo algunos datos preliminares). Por caso, se menciona el déficit en materia operativa y de logística para movilizar una cosecha de 100 millones de toneladas. Y uno de los cuellos de botella es el transporte, pero en todo el Mercosur predomina el tráfico camionero (65%), contra apenas 25% en los EE.UU. o en Europa, según consigna un reciente trabajo de CREA sobre agroalimentos argentinos. El tema no es menor, en la misma publicación, y según un análisis hecho con la Bolsa de Córdoba, para transportar un millón de toneladas de granos se requieren: 42 convoyes de 16 barcazas cada uno, u 833 trenes de 40 vagones, o 40.000 camiones. La diferencia está en el equivalente de combustibles para trasladar una tonelada, un kilómetro, que requiere cada opción: la barcaza hace 500 km, el ferrocarril 120 y el camión apenas 15 (y, además, destroza las rutas). Quedan, también, los asuntos de política impositiva, financiación, absorción de mano de obra, etcétera.

... que conmocionó al mercado agrícola la sanción que recibió una fuerte empresa alimentaria (de capital nacional) por «manipular» el mercado, al vender por debajo del precio que estaban ofertando los compradores. La situación, prácticamente inédita (no porque no haya habido casos, sino porque habitualmente no se los castiga como sí ocurre en Chicago o en Kansas), alertó a más de un operador, local o de multinacional. El hecho se produjo en agosto y en la rueda de Rosario de girasol, aunque recién ahora salió el dictamen de la entidad, tras los peritajes, descargos, análisis, testigos, etc. El jueves, después de la notificación a la empresa, en el avisador de la centenaria entidad rosarina, se pudo conocer la noticia y su alcance que, por esta primera vez, no llegará a mayores, como podría ser la suspensión como operadora o, directamente, la exclusión del mercado por atentar contra la transparencia, sino que se reduce a una «amonestación», aunque queda ya el precedente. Lo más sorprendente, entre otras muchas cosas, fue el descargo del operador («no sabía», «no escuché», aunque hace más de 10 años que está en la rueda), el defensor jefe de este operador (un discutido personaje que tuvo mucho que ver con la pizarra de Buenos Aires -casualmente, también de girasol- cuando ésta tuvo que ser intervenida por irregularidades, aunque entonces operaba para otra empresa) y, especialmente, el tono casi agresivo que utilizó durante la supuesta «defensa» de su empresa y que mereció un párrafo aparte en el comunicado de sanción...

... que el clima viene golpeando mal a muchas zonas productoras del país y, aunque como siempre, la más promocionada es la parte agrícola de la Pampa Húmeda, viene causando daños iguales o peores también en otras regiones. Por caso, en Misiones, si bien llovió con ganas en los últimos días, se estima que las pérdidas en las últimas plantaciones forestales superarían 50% agravando la ya aplastada actividad que, recién ahora, estaría completando los pagos oficiales adeudados de los planes '99 y 2000. Tal situación, obviamente, determinó que más de un productor no completara lo programado y que otros, directamente abandonaran las plantaciones que ya no serán recuperadas. Para el recién reelecto gobernador, Carlos Rovira, la situación de su provincia se puede complicar todavía más, ya que los grandes aserraderos parece que vuelven a volcarse hacia el mercado interno complicando otra vez a los más chicos que no tienen alternativas. A su vez, tampoco el té presentaría una situación óptima dado que la cosecha está atrasada debido a la sequía y a las fuertes heladas tardías que se produjeron en la región, con el agravante de que los precios del producto parecen tender a la baja respecto del año pasado.